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據相關的統計發現,我國的汽車保有率是全球最高的,可以看出,汽車已然是成為了一種大眾的產品,不是以前的那種奢靡品牌了,很多家庭購車主要就是為了上下班方便,而且,對于有孩子的家庭,也是可以用來接孩子上下學的,同時,也是可以用來旅游或者購物的,總之,汽車的用途是非常多的。

對于私家車來說,2018年以前,15年的私家車是要強制報廢的,尤其是在檢車階段,如果遇到這樣的私家車,一定是會面臨著被報廢的情況,但是,在2018年以后,這樣政策已經取消,這并不意味著私家車的報廢政策取消了,而是取消了年限,相應的是私家車如果跑夠60萬公里,將會被強制性的報廢。
這可以說給老百姓帶來了福利,比較人性化了,就算之前的15年,一輛私家車也跑不了多少萬公里。超過3次不年檢或年檢未過強制報廢。在新規中有明確規定,如果延續3個檢驗周期內不去檢驗或3次年審不過關的車輛,將會被強制報廢。而不同的車型檢驗周期也有了變化,小型私家車6年內每2年檢驗一次,6年以后每年一次檢驗直到15年,15年以后的就要半年一次檢驗。

另外,還有一種情況下,車輛將被提前報廢。隨著國家對城市環境進一步重視,對于車輛環保性的要求也愈加嚴格,2017年起,各個城市更是加大力度,全面淘汰黃標車。
綜上所述,私家車的報廢年限是真的已經取消了,但是取而代之的是私家車的里程數,如果跑夠60萬公里,是一定要被報廢的,這也可以看出,現在的造車技術的確是實現了進步,而且,現在的汽車的安全性能也是非常不錯的。
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