馬自達 在6月推出 了全新的BT-50皮卡，但是惟獨澳大利亞，南非和東南亞等市場才干買到。

第三代馬自達BT-50到達的第一個國家是澳大利亞，本月開始交付。為了紀念這一場合，該汽車創造商公布了新中型皮卡的大型圖片庫。

新型BT-50首次從福特Ranger平臺遷移到五十鈴D-Max架構，并且同時采納了該品牌的“ Kodo”設計語言。與第三代D-Max相比，BT-50看起來有很大不同，特殊是在前部，它配備了標志性的馬自達格柵和光滑的水平大燈。

BT-50與供體車輛相比還具有獨特的尾燈，后擋泥板中的凸起更加突出，外觀更加肌肉。可以說，最大的變化發生在內部，而馬自達則提供了更高端的氛圍。盡管D-Max保留了許多開關和轉盤，但BT-50的機艙增加了柔和的觸感，并提高了感知質量。

畢竟，馬自達說BT-50不僅是一匹工作馬，還可以用作家用車或越野探險者。雙駕駛室車身可容納五名乘客，后排座椅則受益于空調通風孔和USB端口。此外，父母還可以在后面放兩個嬰兒座椅。

帶有后差速鎖的4WD系統的選件以及從露營裝備到皮劃艇的幾乎所有東西的運輸能力，使BT-50也是尋求冒險者的可行選擇。對于那些想要解決困難地形的人來說，真正的配件(例如通氣管和防撞欄)可以提高卡車的越野能力。

對于尋求簡易工作卡車的客戶而言，BT-50可以將剛剛超過一噸(2,204磅)的有效載荷裝到工作臺上，并拖曳3,500公斤(7,716磅)。

3.0升四缸渦輪柴油發動機使之成為可能，該發動機可提供188 HP(140 kW / 190 PS)和450 Nm(332 lb-ft)的扭矩。據馬自達稱，該發動機可提供六速自動或手動變速箱供選擇，在聯合循環中僅使用7.7 l / 100 km(30.5 mpg US)。

在技??術方面，2021年馬自達BT-50配備了標準的Hill Ascent和Hill Descent操縱裝置，Android Auto和無線Apple CarPlay以及遠程引擎啟動功能。標準的駕駛員輔助系統包括自適應巡航操縱，自主緊急制動，車道偏離警告，盲點監視和后方交叉路口警報。