浙江吉利控股集團(Geely Holding) 今年早些時候宣布了一個全新的，非常有趣的可持續體驗架構(SEA)平臺，該平臺可用于全電動汽車。

SEA將能夠處理各種應用程序：

· 汽車A級細分市場到更大的D和E級細分市場，甚至是輕型商用車

· 前輪驅動，后輪驅動或全輪驅動

· 單電機，雙電機或三電機配置以及范圍擴展選件

· 高性能，包括在不到3秒的時間內從0-100 km / h(62 mph)加速

· 超過700公里(435英里)的遠程-在NEDC測試周期中，我們假設

· 電池組壽命為200萬公里(124萬英里)

· 空中軟件更新

· 5星級安全評級

· 大批量生產

這家中國集團計劃在其9個全球汽車品牌的投資組合中部署SEA，從2021年開始，Lynk&Co品牌在2019年的總銷量超過200萬輛。

讓我們回想一下，除吉利品牌外，該集團還包括：沃爾沃，Polestar，蓮花，倫敦電動車公司(LEVC)，聰慧，戴姆勒9.7%，Lynk&Co，Geometry，Zhidou，Maple，Farzion和Proton。

吉利還表示，SEA將成為第一個開源平臺，并且已經與其他全球原始設備創造商就SEA架構的潛在用途進行了初步討論。

該計劃是在短期內在中國生產成千上萬個基于SEA的車輛，然后一旦子品牌推出其基于SEA的車型，則從長遠來看將逐步增加。

“ SEA的使用將以無與倫比的連接性，共享的車輛功能，電動馬達功能，不斷的空中更新(可保持車輛最新狀態)，領先的自動駕駛功能吸引B2B和B2C的客戶。充電之間的最大續航里程超過700公里，并有能力在將來增加續航里程。吉利控股內部架構產生的協同效應有望降低參與品牌的開辟成本，并節省大量研發成本。”

吉利控股董事長兼創始人李書福說：

“我們對這種變革性的電動汽車架構的開辟標志著吉利十多年來的最大飛躍。這項意義深遠的創新將極大地擴大我們的零排放模型的數量和可擴展性，我們打算將該創新的好處提供給其他創造商-反映出我們行業在應對氣候變化挑戰方面的共同利益。開源架構將成為新的移動服務的標志，吉利控股很自豪能夠成為其中的先鋒。”

基于SEA平臺的第一個模型將是 Lynk&Co Zero EV，在2020年9月北京車展上的概念版本Lynk&Co Zero Concept中顯示。

它看起來很吸引人，并提供引人注目的規格：

· 長達700公里(435英里)-在中國使用的NEDC測試周期下

· 在不到4秒的時間內達到0-100 km / h(62 mph)

· 800 V電池系統

· 保留其行駛里程至少200,000公里(124,000英里)而不會退化，設計壽命為2,000,000公里(124萬英里)

· 全輪驅動

· “單個400+ kW電動機”(更新：我們推測它是一個雙電動機AWD系統)

· 空中軟件更新

· 自適應空氣懸架

“ 150mm-220mm高度可調的空氣懸架和延續阻尼操縱(CDC)電磁減震器”

· Lynk&Co的CoPilot ADAS系統(Mobileye的監督技術和最新的片上系統EyeQ5)

· “完美的50:50的分量比，4950mm的車身長度和2999mm的超長輪距”

Lynk&Co Zero EV將于2021年中期在中國東部的新工廠開始生產。

該公司正在準備開始生產，并且最近開始對預生產原型進行動態測試。