Boxster今年將慶祝其成立25周年，而Porsche則通過推出Boxster 25 Edition來紀(jì)念這一盛事，Box Edition 25具有最初Boxster概念的靈感。

該公司現(xiàn)在正在回憶這個概念，該概念在1993年在底特律舉行的北美國際汽車展上首次亮相。、

這個故事開始于兩年前，當(dāng)時Boxster的開辟已經(jīng)在進行中。該公司決定預(yù)覽帶有概念的模型，因此他們聘請了負(fù)責(zé)設(shè)計部門高級開辟的Grant Larson。

拉爾森說，他在設(shè)計方面擁有“完全的自由”，并指出“所有草稿都以2D圖紙的形式產(chǎn)生，而不是像今天這樣在屏幕上產(chǎn)生。”創(chuàng)建了許多草圖，其中有些與我們今天所知的Boxster幾乎沒有相似之處。

該設(shè)計經(jīng)過一年的磨練，Larson注意到他的老板Harm Lagaaij確實促使他專注于“詳細表格”。最終，該概念融合了550 Spyder和718 RS 60的多種靈感。其中包括發(fā)動機中部布局，較短的后懸和中央安裝的排氣裝置。

保時捷原本計劃在1993年日內(nèi)瓦車展上推出該概念車，但由于該公司“不想浪費任何時間”，因此其推出時間又推遲了幾個月。此外，正如Larson指出的那樣：“我們的跑車重點放在美國市場，當(dāng)時保時捷還很薄弱，馬自達(Miata)的Miata和寶馬(Z1)都已經(jīng)浮現(xiàn)在跑車市場。”

對這一概念的反應(yīng)是壓倒性的，這使保時捷重新考慮了其生產(chǎn)模型的計劃。正如Larson所說：“在底特律演講后不久，我們被指示立即停止Boxster系列設(shè)計的開辟。相反，指示是：“請完全像這樣構(gòu)建概念。”