我們知道奧迪將在今年的上海車展上展示一些特殊的東西。最近，我們以一個(gè)令人驚嘆的圖像取笑，我們猜測這可能會(huì)與新款梅賽德斯·奔馳EQS EV媲美。好吧，猜謎游戲可能會(huì)結(jié)束，因?yàn)槲覀儸F(xiàn)在知道奧迪的最新EV被稱為A6 e-tron概念。

我們必須承認(rèn)看到A6徽章上看起來如此有魅力的東西感到驚訝。常規(guī)的A6轎車是經(jīng)典之作，但它總是顯得相當(dāng)謙遜。除了徽章，奧迪還說A6 e-tron概念車的尺寸與一般 A6相同。

A6 e-tron的概念緊隨2022 Q4 e-tron和Q4 Sportback e-tron的精彩展示。固然，對(duì)于那些喜歡將電動(dòng)機(jī)包裹在光滑低矮的車身中的人來說，還有最新的e-tron GT。A6 e-tron概念相當(dāng)驚人。它的特點(diǎn)是懸垂短，22英寸大車輪和傾斜的后窗，與奧迪A7 Sportback相似。封閉的Singleframe格柵立馬上其與汽油驅(qū)動(dòng)的Audi車型隔開，并在側(cè)面配有非常纖細(xì)的前燈。當(dāng)cW值為0.22時(shí)，它具有空氣動(dòng)力學(xué)的外觀。

A6 e-tron概念介紹了該品牌的最新Premium Platform Electric(PPE)技術(shù)平臺(tái)。奧迪表示，明年下半年，將推出首批使用PPE的量產(chǎn)車。利用PPE的高性能車輛將能夠在不到四秒鐘的時(shí)間內(nèi)從靜止?fàn)顟B(tài)達(dá)到62 mph的時(shí)速，而Audi聲稱其續(xù)航里程超過700 km(435英里)。

這個(gè)專用的電動(dòng)汽車平臺(tái)的輪軸之間裝有一個(gè)100 kWh的電池模塊。通過這種布局，電池設(shè)計(jì)更加平整，使其與高級(jí)SUV和A6 e-tron等車輛兼容。在這輛車中，有兩個(gè)電動(dòng)機(jī)-每個(gè)車軸一個(gè)-產(chǎn)生469馬力和590 lb-ft的扭矩。

除全輪驅(qū)動(dòng)外，A6 e-tron概念車還配備自適應(yīng)風(fēng)門和空氣懸架。PPE的另一個(gè)功能是其800伏特充電架構(gòu)，可實(shí)現(xiàn)高達(dá)270 kW的快速充電。僅需充電10分鐘，車輛即可獲得足夠的動(dòng)力，可行駛約185英里。100 kWh電池可在25分鐘內(nèi)充電5%至80%。作為奧迪，內(nèi)飾應(yīng)該是品質(zhì)與安寧的地方，因此不要期望A6 e-tron概念會(huì)在這一領(lǐng)域令人失望。它也很寬敞，因?yàn)镻PE延長了機(jī)艙的長度，這為乘員提供了更大的腿部空間。但是，奧迪尚未共享有關(guān)內(nèi)飾或內(nèi)飾圖像的更多信息。

新的A6 e-tron概念看起來很棒，既強(qiáng)大又高效。考慮到PPE平臺(tái)具有可擴(kuò)展性-軸距和電池大小在一輛車與另一輛車之間都可以變化-并且可以適應(yīng)不同的車身樣式，因此，奧迪似乎在沿襲寶馬的領(lǐng)先優(yōu)勢，為多個(gè)不同車型提供了一個(gè)單一的平臺(tái)。然后，寶馬又走了一步，正在為ICE和電動(dòng)汽車開辟單一平臺(tái)。配備PPE的轎車和SUV的生產(chǎn)版本將于明年開始面市時(shí)，我們會(huì)知道更多。基于A6 e-tron概念，有很多值得期待的地方。