為什么通用汽車將專注于純電動汽車而不是混合動力汽車

2021-05-26 08:34:38 編輯：來源：

導讀通用汽車決定淘汰雪佛蘭Volt，這表明該汽車創造商將關注純電動汽車而不是混合動力汽車的長期戰略。公司總裁馬克·羅斯(Mark Reuss)在最

通用汽車決定淘汰雪佛蘭Volt，這表明該汽車創造商將關注純電動汽車而不是混合動力汽車的長期戰略。

公司總裁馬克·羅斯(Mark Reuss)在最近接受“華爾街日報”采訪時解釋說，汽車創造商決定停止創造混合動力汽車，并告訴該報，它寧愿將其綠色汽車投資引入電動汽車，因為它相信它們最終會接管。

“如果我有更多的錢用于投資，我會把它花在混合動力車上嗎?或者我會把它花在我們都知道會發生的答案上，并且比其他任何人更快更好地到達那里?“羅伊斯說。

華爾街日報指出，這一策略與豐田和福特等其他主要行業參與者背道而馳。豐田認為混合動力汽車對降低溫室氣體排放至關重要，因為它們比電動汽車廉價，因此價格廉價，可以大量銷售。

與此同時，福特計劃大力投資電動汽車，但也在計劃某些混合動力車型，如馬上上市的F-150混合動力車。一位福特工程師解釋說，該公司并不希翼那些希翼購買綠色汽車的買家被迫進入EV車型，這種車型仍然比混合動力車更貴，而且行駛里程有限。

通用汽車并不是唯一一家將混合動力車視為ICE和EV之間的一個不確定停車位的汽車創造商。華爾街日報還向大眾發表了報告，該報告與通用汽車的情緒相似：如果電動車市場份額按預期增長，為什么還要繼續投資混合動力車和插件等止損技術呢?

大眾汽車美國公司首席執行官斯科特·基奧說：“我們強烈傾向于全面進入市場前進的位置，而不是將混合動力作為對沖我們賭注的方式。”

時間會告訴哪些汽車創造商能夠正確地制定這種策略，哪些錯誤。獲勝策略可能取決于像通用汽車和大眾汽車這樣的汽車創造商能夠以多快的速度將價格合理且可盈利的電動汽車推向市如果電動汽車最終不會占領大塊業務，他們可能會被迫雇用更多的混合動力汽車以滿足2025年的政府排放法規。

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