無論如何，Infiniti Project Black S Prototype讓我想起了Hyundai Genesis Coupe及其時尚的外形。與Genesis類似，Project Black S Prototype是一款合適的后輪驅動跑車。它也與日產GT-R的哥斯拉擁有相同的光環。

但這就是相似之處驀地結束的地方。

英菲尼迪Project Black S不僅僅是一款傳統跑車。利用雷諾運動一級方程式車隊的快速噱頭，Project Black S是首款采納雙混合動力系統的系統。

英菲尼迪聲稱這是第一次將這種高科技系統用于公路車。但這就是關鍵：他們必須在提出任何要求之前給出生產信號。

F1衍生的動力系統

根據菜單，它聽起來都很美味。英菲尼迪Project Black S基于Q60，特殊是Q60 Red Sport 400。但如果Red Sport是一款偽裝成運動型轎車的豪華轎跑車，那么Project Black S Prototype的設計目標是快速，奢華。

巨大的后翼由雷諾F1車隊的車手設計。這是Project Black S是一款性能極佳的機器的最大指標。機翼甚至與車隊的蒙扎機翼的F1車型具有相同的外形，因此在碳纖維后擾流板的形狀和意圖背后有真正的詭計。

但主要的過程是引擎。英菲尼迪Project Black S配備VR30 3.0升V6發動機，配備雙電動渦輪增壓器。是的，你明白我的意思了。這個東西配有電動渦輪增壓器，可以提供美味的動力和扭矩。高科技電機連接七速自動變速器。

作物的精華是雙混合技術。Project Black S Prototype中有三個電動發電機組或MGU。有一個MGU可以從制動中獵取動能(MGU-K)和一對MGU從雙電動渦輪增壓器(MGU-H)中獵取熱量。因此，無論您是加速還是制動，雙混合動力系統都會產生電力。

數字令人印象深刻：563馬力，350磅 - 英尺。扭矩，在不到4秒的時間內從零到60。電動發電機通過右腳的推進器為渦輪增壓器提供動力，直接向后輪提供動力。這意味著瞬時響應和扭矩，幾乎沒有渦輪遲滯。如果這聽起來不是一個美好時光的食譜，那么我不知道是什么。

英菲尼迪公司董事長兼全球總裁Roland Krueger解釋說：“英菲尼迪項目Black S利用先進動力系統的高功率和智能能源治理，在道路和軌道上具有驚人的動態能力，以及以性能為導向的美學。”

優化的空氣動力學

沒有F1風格的汽車是完整的，沒有能夠毫不費力地切割風。雷諾F1車隊利用本書中的所有技巧，為英菲尼迪項目Black S Prototype提供更高的空氣動力效率和更高的下壓力。其中大部分源于獨特的尾翼。機翼采納數字建模技術設計，有助于在高速行駛和轉彎時穩定汽車。

正如預期的基于軌道的公路車，英菲尼迪項目黑S具有大而積極的冷卻管道。車頂板，擋泥板和發動機罩采納碳纖維減輕分量。英菲尼迪稱其整備質量為3,915磅，稱功率分量比比Q60 Red Sport 400好39%。

這意味著瞬時響應和扭矩，幾乎沒有渦輪遲滯。如果這聽起來不是一個美好時光的食譜，那么我不知道是什么。單擊“推文”

但英菲尼迪會創造這款車嗎?

我們希翼如此。英菲尼迪Project Black S是該品牌未來所有電動汽車的基礎。

“Black S項目代表了聯盟投資組合中電氣化的最高端，也是英菲尼迪從2021年開始實施電氣化的企業家精神的另一個例子，”克魯格說。“英菲尼迪與雷諾運動一級方程式車隊之間的合作項目，Project Black S原型是新想法和技術的試驗平臺，展示了我們的聯盟伙伴關系如何使我們雄心勃勃的愿景成為現實。”

此外，如果你抓住我的漂移，日產GT-R不是春雞。我認為聯盟中沒有其他車可以像Project Black S.那樣瘋狂。