搭載3.0升Duramax柴油的2020款雪佛蘭Silverado在燃油經濟性方面優于福特和拉姆。

直列六缸柴油機采納鋁塊并固定平衡軸以減輕分量。

預計新款雪佛蘭Silverado將在今年秋季晚些時候推出3.0升Duramax柴油發動機。

燃油經濟性數據在，并且它對于新的雪佛蘭Silverado 1500 Duramax看起來很好。渦輪增壓柴油發動機以兩輪驅動方式返回EPA估量的23/33城市/高速公路; 23/29帶四輪驅動。這些數據是雪佛蘭在底特律三巨頭之間正在進行的卡車戰中取得的穩固勝利。相比之下，具有兩輪驅動的F-150動力沖程可實現22/30城市/高速公路和40/25 4×4配置。目前的Ram EcoDiesel在20/27城市/高速公路上用于兩輪車，19/27用于四輪驅動。

“我們設計了全新的Silverado和全新的3.0升Duramax渦輪增壓柴油機，以提??供性能和效率，”Silverado執行總工程師Tim Herrick解釋道。“該發動機采納最先進的技術優化每一滴燃料，并利用建造變化使Silverado比以前更大，更輕，更符合空氣動力學。”

2020雪佛蘭Silverado 1500 Duramax：設定舞臺

這款新的3.0升Duramax是自1997年以來第一款用于雪佛蘭輕型卡車的柴油車。這也是汽車創造商針對全尺寸輕型卡車的首次直列六缸配置。由于卡車市場競爭激烈，設計新動力總成的挑戰是巨大的。然而，工程師們在完成新型直列六缸Duramax架構的過程中擁有豐富的經驗。

“我們著手為輕型卡車客戶提供最好的柴油 - 出色的燃油經濟性，出色的馬力和響應扭矩 - 加上意想不到的精細程度，”柴油卡車發動機項目執行總監Nicola Menarini說。“我們利用我們的全球柴油專業知識確保全新3.0升Duramax渦輪增壓柴油發動機提供我們的卡車客戶所需的令人印象深刻的性能和耐用性。”

2020款雪佛蘭Silverado 1500搭載3.0升Duramax。該發動機采納雙頂置凸輪軸，每缸四氣門，內徑和行程為84 mm x 90 mm。照片：雪佛蘭。

在引擎蓋下

3.0升Duramax的標志包括鋁制發動機缸體，鐵缸襯套，鍛鋼曲軸和連桿，以及混合硅/鋁活塞。雪佛蘭表示，車載熱治理系統可以快速加熱推進部件，從而提高運行效率。為了提高燃油效率，新型Silverado 1500 Duramax采納了駕駛員可選擇的停止/啟動功能。設計師還努力在沒有平衡軸的情況下保持發動機的平穩運行，底特律自由報的 Mark Phelan 在最近的試駕期間注意到了這一點。

Herrick補充說：“由此產生的組合提供了客戶在全尺寸卡車中所需的所有性能，精確度和功能，以及您對家用轎車的高速公路燃油效率。”

雪佛蘭的3.0升Duramax發動機可提供277馬力和460磅英尺的功率。扭矩，最大有效載荷為1,870磅。裝備精良的4×4卡車可以牽引高達9,300磅的分量，雪佛蘭表示，90%的購買者可以滿足要求。通過Hydra-Matic 10L80 10速自動變速器將動力傳遞到地面，整體比率分布更大，齒輪之間的步距更小，從而最大限度地提高了性能和效率。那些使用卡車牽引的人將受益于標準的柴油機排氣制動和牽引模式。

這款全新的Duramax是雪佛蘭的第四款柴油車，加入了科羅拉多，Silverado HD和Silverado Medium Duty。3.0升Duramax可提供LT，RST，LTZ和High Country裝飾。對于LTZ和High Country，該發動機的售價為2,495美元，與6.2升V8發動機相同。LT和RST配件的升級比標準的2.7升渦輪增壓發動機高出3,890美元。

預計今年秋季將推出搭載Duramax柴油的2020款雪佛蘭Silverado 1500。

Carl Anthony在韋恩州立大學學習機械工程，是Ally Jolie Baldwin基金會的董事會成員，也是忠誠的底特律獅子會粉絲。在回到學校之前，他同時在汽車行業擔任產品開辟和體驗營銷角色。