凱迪拉克的輝煌要追溯到上個世紀八九十年代，曾經的凱迪拉克弗雷特伍德在那個年代就是奢華的象征，直到現在仍有不少愛好者在收藏這款車型。進入2000年以后，受到石油危機等大環境影響，美系大排量標志凱迪拉克品牌逐漸走向沒落，2009年次貸危機通用汽車宣布破產保護，凱迪拉克與別克、雪佛蘭被宣告為重整后的保留品牌。

經過過年改變，現在的凱迪拉克從原來的極致奢華變為了豪華運動，固然隨著新能源關注度逐漸提高，凱迪拉克也推出了混動車型，就是凱迪拉克CT6 PHEV。這臺車在經過我多天時間以后，我覺得省油、節能、急速是這臺車最顯著的三個名詞，下面且聽我一一道來。

凱迪拉克CT6 PHEV目前國內共有兩款車型，精英型和領先型，售價為55.88萬元和65.88萬元，一般 版CT6的價格區間為：43.99萬元-61.99萬元，其中精英型和領先型分別為46.99萬元和54.99萬元。單從價格來看，多了一塊電池就貴了11萬，是不是有點貴?!其實吧，我也覺得貴，因為從整個外觀來看真心沒看出10多萬的差距。

初看凱迪拉克CT6感覺就是一個字：老大了!在被ABB包圍的中大型陣營中，能有一臺如此犀利造型的車，確實可以讓很多人眼前一亮。龐大的車身展現出了沉穩一面，而凱迪拉克徽標并不張揚的浮現在中網中央。

它看起來很長，并且擁有一個非常短的前懸和一個不算長的后懸，這些元素讓它顯得頗為動感。3109mm是設計師經過權衡之后確定下的軸距長度，因為現在的軸距能在空間及操控性上找到一個良好的平衡，并且讓車身比例更加協調。

兩側后面板上有不算醒目的“PLUG-INHYBRID”字樣，表示這款車為混合動力車型。除此之外，還有一處與一般 版不同，那就是輪胎了。CT6 PHEV版前輪尺寸為235/50而后輪達到了265/45 尺寸為18英寸，輪胎品牌為固特異EAGLE SPOTR系列低滾阻四季輪胎。固然我們還不能忘Brembo的制動卡鉗。

尾燈和剎車燈緊緊包裹住了轉向燈，形成了一種特別的視覺效果，很炫!同樣在夜晚的辨識度也很高。“30E”直接表明身份，在凱迪拉克CT6家族中，28T為2.0T發動機、40T為3.0T發動機?；靹影娴腃T6并沒有像很多車型那樣使用隱藏排氣，這也算提升一些戰斗氣息。