Blazer是雪佛蘭旗下的一款中型SUV，目前僅在海外市場開售，同時海外新款Blazer也新增了一臺2.0T渦輪增壓發動機，并將于10月登陸海外經銷商處開售。而上汽通用也在計劃，今年年內將國產一款全新SUV車型，新車將基于TrailBlazer車型打造，并于明年年內正式在華開售，預計起售價格將保持在25萬人民幣左右。待新車正式上市，將與豐田漢蘭達、大眾探岳、福特銳界等同級SUV車型展開競爭。

動力方面，海外版車型同時配備了2.0T、2.5L、3.6L三款發動機，最大功率分別為172kW、143kW、230kW，峰值扭矩分別為350N.m、255N.m、365N.m，傳動系統將匹配9速手自一體變速箱。內飾方面，新車搭載一臺懸浮式液晶屏幕，并配備多功能方向盤。

隨著首款電動車Taycan公布(9月份全球首發)的鄰近，保時捷開始在中英美三個全球主要市場開始Taycan原型車的巡展，分別在上海保時捷體驗中心、英國古德伍德速度節、紐約ABB國際汽聯電動方程式向外界展示了保時捷在電動跑車領域的實力。

日前接受網上車市執行總編輯金超采訪時，保時捷(中國)汽車銷售有限公司嚴博禹博士(Jens Puttfarcken)表示：“保時捷Taycan后續還將推出衍生車型。”根據此前的規劃，保時捷Taycan共推出3款車型，其中旅行車版本Taycan Cross Turismo明年公布。

將首款電動車打造跑車而非市場預期更好的SUV車型，更能證明保時捷作為一個傳統意義上的跑車創造商向電氣化轉型的決心。此前接受采訪時，保時捷首席設計師曾表示。

對消費者來講，如果覺得Taycan電動跑車設計過于激進，明年公布的Taycan Cross Turismo旅行車興許可以是個不錯的選擇。目前Taycan Cross Turismo旅行車已經開始在海外進行道路測試，盡管是一臺旅行車，但Taycan Cross Turismo在外觀、動力方面依然保持保時捷家族的運動特性。比如前臉部分，新車LED大燈組兩側進行了開孔處理，可以通過導流空氣降低風阻。

動力部分預計和Taycan一樣，Taycan Cross Turismo將搭載雙電機，系統功率超過440kW，0-100km/h加速小于3.5s，0-200km/h加速時間小于12s。續航方面，預計新車NEDC工況下最大續航里程超過500km。此外，值得一提的是預計Taycan Cross Turismo也將會提供一般 、4S、Turbo三種版本。