最新的奧迪的AI系列的概念在這里，它可以說是最奇怪的。它也是比較酷的迭代之一，它的名字是奧迪AI：TradeQuattro。

它不是一個偉大的名字，但它告訴你它的目標是什么，就像外部一樣。立即浮現的是在巨大的22英寸車輪上的爭執式平板翼子板和Chunky輪胎。懸浮在中間是一個未來主義的POD，幾乎每個表面都有玻璃。這是未來的越野車。

人工智能：蹤跡也應該是一個有能力的馬車。當輪胎被推到非常邊緣并且沒有任何保險杠覆蓋它們時，接近和離開角度應該是極好的。它還擁有13.4英寸的離地間隙，更多的是吉普爭執者Rubicon或陸虎后衛。奧迪表示，它將能夠驅動高達1.6英尺的水。輪胎本身是常規充氣輪胎和米其林補間的混合，并且汽車可以自動調節輪胎壓力以獲得最佳牽引力。

考慮到其名稱的Quattro部分，這并不令人驚訝，AI：Trail將提供全輪驅動。它由四個電機提供，一個用于每個車輪。這應該同意 容易地進行扭矩引導，以確保動力在那里有牽引力。AI：軌跡還具有令人印象深刻的429馬力和738磅的扭矩。并且分量僅為3,858磅，對于遠程電動車來說，它應該是一個非常快的車，至少達到81英里/小時的最高速度。奧迪說，在鋪設的道路和輕微的小徑上，奧迪應該能夠在248到310英里之間行駛，尤其是在崎嶇和丘陵的小徑上，距離將下降到大約155英里。

酒店的內部非常通風，多虧了所有的玻璃區域，這延伸到了你希翼有一個格柵的地方。這也應該為越野行駛提供極大的可見性。儀表板在屏幕上缺乏很多功能，甚至依靠智能手機在方向盤前面提供儀表。前面有4個有相當傳統的座位的座位，后面還坐著吊床上的座位。這些座椅可以被拆卸和使用在外面。前部和后部都有儲存區域，前部與后艙口一樣打開。

盡管內部嚴重，但AI：TRAIL的確有一些小的小玩意，其中一些是荒謬的。替代傳統的大燈，AI：Trail有五個無人機，在它們上提供照明。它們在車頂行李架上停靠進行充電，并且它們可以在車輛前方飛行，以提供正向照明。里面有閃光燈，也有相機和三腳架腿來捕捉你的冒險。固然，AI：TRAIL特征4級自主駕駛能力，這意味著在特定的區域，駕駛員可以將整個駕駛任務移交給汽車。奧迪表示，該汽車還將能夠幫助將汽車保持在明顯可見的小徑上，并警告可能撞到汽車下側的物體。但是完全自治的道路是不可用的。

我們不會很快找到生產AI的希翼。這是個相當廉價的車，在很多方面，奧迪的產品組合中并沒有真正的東西，因為它靠近一輛拖車。但這是個整潔的概念，為我們未來的高科技電動越野汽車提供了希翼。