頂尖的汽車設(shè)計和工程人才從一家汽車創(chuàng)造商轉(zhuǎn)移到另一家汽車創(chuàng)造商并不罕見。比賽可以清晰地看到這些男人和女人的能力，并且常常渴望將他們帶入。例如，在這里工作了數(shù)十年后，現(xiàn)代汽車從寶馬M挖走了阿爾伯特·比爾曼博士。去年三月，我們報道說，巨大的設(shè)計人才約瑟夫·卡班(Jozef Kaban)剛在20歲時就在大眾汽車公司開始了他的職業(yè)生涯，在吉爾斯·泰勒(Giles Taylor)離職后，他被勞斯萊斯(Rolls-Royce)聘為新的設(shè)計總監(jiān)。泰勒(Taylor)負責(zé)該品牌的現(xiàn)有產(chǎn)品陣容，包括Cullinan，Phantom和Vision Next 100 Concept。

而現(xiàn)在，僅僅六個多月之后，Kaban驀地離開了勞斯萊斯及其母公司寶馬集團。更不平常的是，卡班(Kaban)是僅16個月就離開勞斯萊斯的第二位設(shè)計主管。這些天，勞斯萊斯有什么不對的地方嗎?

不可能知道，但Kaban確實有能力將主要的超豪華品牌帶入下一個設(shè)計階段。在被寶馬挖走領(lǐng)導(dǎo)設(shè)計部門之前，Kaban在大眾汽車集團被分配了一項非常特別的設(shè)計任務(wù)：布加迪威龍。不管它是否具有外部樣式，都是Kaban的作品，而威龍從此成為了傳奇。難怪寶馬會誘使他離開大眾。方便起見，勞斯萊斯由寶馬擁有。

勞斯萊斯公司首席執(zhí)行官托爾斯滕·穆勒·奧特沃斯(TorstenMüller-Ötvös)在一份聲明中說：“盡管約瑟夫在勞斯萊斯工作了很短的時間，但我們感謝他在任期內(nèi)的投入。” “我們祝他未來一切順利。” 該公司僅表示，Kaban有權(quán)“追求其他利益”。

羅爾斯·羅伊斯(Rolls-Royce)目前正在追尋替代者，一旦找到并雇用了該人，便會公布公告。但是，Kaban的方向在哪里?他的履歷頗有聲望，其中包括奧迪的外觀設(shè)計主管。46歲的汽車設(shè)計師中很少有像這樣的簡歷。他接下來會去哪里?意思是，誰雇了他?我們可能很快就會發(fā)現(xiàn)。

不幸的是，我們從未有機會看到Kaban的勞斯萊斯模型的外觀。僅僅工作半年并不總是有足夠的時間來展示概念車。