本田宣布了更新的奧德賽人行道系列，其標志是在頂級奧德賽VTi-L上引入了本田傳感駕駛員輔助技術。

到2018年1月，更新的Odyssey系列擁有許多外觀設計更改，內部更新和NVH改進，而Odyssey VTi-L現在還在其廣泛的標準設備列表中增加了牽引功能。

本田澳大利亞公司表示：“在新款奧德賽VTi-L上增加本田傳感功能，是我們計劃在未來幾年內在本田整車系列中引入全套智能駕駛員輔助功能和主動安全技術的又一步，”董事斯蒂芬·柯林斯先生。

“因此，要使本田傳感系統在所有型號和所有級別上實現標準化尚需時日，但我們致力于通過本田的駕駛員輔助技術來支持我們客戶的安全舒適駕駛。”

本田傳感技術包括一套駕駛員輔助技術，向駕駛員提供警告，并在某些情況下幫助駕駛員幸免或減輕碰撞的嚴峻性。

“隨著Odyssey VTi-L上的Honda Sensing的推出，它成為People Mover領域中唯一提供道路偏離緩解技術的車型，該技術可以在檢測到車輛偏離車道而沒有轉向信號時提醒駕駛員采納。它還可以提供轉向幫助，以幫助您返回車道或提供制動，以幫助防止車輛完全離開道路。” Collins先生說。

在視覺上，這兩種Odyssey變體都獲得了許多外部增強，以紀念更新的2018 Year Model(18YM)系列的到來。入門級奧德賽VTi采納了整個奧德賽家族的外觀，采納了以前為頂級VTi-L保留的“航空”前儀表板設計，以及用于新前霧燈的鍍鉻邊框。

同時，Odyssey VTi-L現在展示了本田“實心翼面”設計的最新進展，其新的航空套件包括重新設計的前后保險杠，LED霧燈以及上下格柵上的深色鍍鉻飾面。同樣的深色鉻飾面也已應用于門把手，而新設計的兩音色17英寸合金輪轂以及后儀表板，標志和后擋板貼花的改進使新的VTi-L與之前的車型有所不同。

在VTi-L內部，第二排船長的椅子現在裝有更大，更豪華的頭枕和額外的座椅安裝式儲物箱，而駕駛員會注意到儀表盤和車門上的新裝飾，新的發動機啟動/停止按鈕和電動門后視鏡可在鎖定車輛時縮回。

2018年奧德賽系列的其他進展包括對NVH(噪音，振動，苛刻)的改進，而VTi-L現在的最大制動牽引能力為1,000公斤。

作為奧德賽模型更新的一部分，還引入了兩種新的油漆顏色，鈷藍色珠光和鉑金白色珠光分別替代了現代鋼金屬色和白色蘭花珠光。兩種Odyssey變體均提供新的油漆顏色。