我們最近沒有查看凱迪拉克的銷售數(shù)據(jù)，但我們認(rèn)為Escalade和XT5賺錢最多。像大多數(shù)汽車創(chuàng)造商一樣，他們對(duì)豪華車的想法正在遠(yuǎn)離傳統(tǒng)轎車，并且在下個(gè)十年可能會(huì)包括五到六輛SUV。

這意味著遲早會(huì)有一款旗艦SUV，它沒有車身設(shè)計(jì)，甚至沒有6.3升V8發(fā)動(dòng)機(jī)。我們只能想象，如果凱迪拉克擁有像奧迪Q7這樣的東西-車載，輕便和高效的話，將會(huì)賺多少錢。

據(jù)底特律八卦消息，未來五年內(nèi)將推出幾款4x4凱迪拉克，包括入門級(jí)XT1，與GLC級(jí)轎車相媲美的XT3緊湊型以及可能稱為XT7的三排旗艦。它將與CT6一起搭載在Omega旗艦RWD平臺(tái)上。因此，您可以認(rèn)為它是奔馳GLS級(jí)的競爭對(duì)手。

您可能已經(jīng)知道超性感的Escala概念以及如何預(yù)覽未來的凱迪拉克設(shè)計(jì)。它非常精巧，并且比當(dāng)前的生產(chǎn)模型低估了很多，我們喜歡。油漆是深銀色的。鉻含量已降至最低，LED燈也已點(diǎn)亮。

但是，如果是SUV，Escala會(huì)是什么樣?好吧，就像RM Design創(chuàng)建的渲染一樣。它看起來更像是一輛旅行車，就像沃爾沃和特斯拉Model X之間的十字架。這就是有些人希翼他們的“ SUV”像這樣，而不是說唱歌手。

最重要的是，基于Omega平臺(tái)的XT7會(huì)更好地處理。您甚至可以夢(mèng)想擁有兩個(gè)渦輪增壓器或某種性能混合動(dòng)力驅(qū)動(dòng)器的V性能模型。無論如何，您仍然無法在仍使用梯形框架的情況下為完全自主的未來做好準(zhǔn)備。

到目前為止，德國創(chuàng)造商都遠(yuǎn)離超豪華SUV領(lǐng)域。但是寶馬正在研發(fā)X7，而奧迪則推出了Q9。隨著Bentley Bentayga投放市場，我們也知道客戶情愿在4x4上花費(fèi)超級(jí)跑車的錢。美國也會(huì)玩這個(gè)游戲嗎?

更新：嗯，看來通用汽車公司授權(quán)了Escala SUV草圖，并且不希翼它們散布開來。因此，我們不得不將其刪除。在他們的位置，我們給您一個(gè)素描凱迪拉克SUV的人。