雷克薩斯將用新的ES 取代其低價銷售的GS，其價格比以前的入門級GS降低了近£1000，為$ 35,150。

ES在世界范圍內首次亮相北京，然后于2019年1月在英國開始銷售。盡管接受了預購，但英國客戶的訂單于10月開始。

全新的英國ES有三種規格-入門級，帶有ES標志的汽車，ES F Sport(售價38,150英鎊)和頂級Takumi(售價45,650英鎊)。Takumi配備了帶有腳踏傳感器，12.3英寸信息娛樂屏幕，優質音響系統，可加熱和可傾斜的后排座椅以及一個環視顯示器的電動行李箱蓋，而F Sport在入門級ES套件中增加了更具運動感的造型，19英寸車輪和自適應運動懸架。從底部規格開始，電動可調式加熱前排座椅，8英寸信息娛樂屏幕和倒車雷達是標準配置。

雖然它是第一個進入歐洲的ES，但實際上它是第七代型號，其前輩主要針對美國市場。這款新車的任務是在歐洲大幅增加銷量，因此其設計和創造意在吸引該地區的駕駛員。

做出這一決定的動機無疑將是歐洲競爭對手在ES方面的成功，例如BMW 5系，該系因其良好的操控性和強勁的性能而聞名。因此，雷克薩斯在設計新ES時要比其前輩更加注重駕駛員。

它基于雷克薩斯(Lexus)的Global Architecture-K平臺構建，該平臺是前輪驅動布局，據說可以顯著改善結構剛度，并為創建更時尚的設計提供更大的自由度。高強度鋼的使用量要比以前更高，這有助于減輕分量，盡管與前代產品相比，該汽車的長度更長，寬度更大，而坐姿卻更低。

新型ES具有多連桿后懸架，后排座椅后部帶有V型支撐，以提高操控性和精度。ES F Sport車型為該技術布局增加了自適應阻尼。可以通過“驅動器模式選擇”系統進行手動調整。

驅動來自混合動力總成，該動力總成基于全新的2.5升四缸汽油發動機。該系統的額定功率為215bhp，綜合要求為60.1mpg。雷克薩斯說，由于新的操縱軟件可以無縫地提供扭矩，因此動力總成的動力輸出也更加自然。

純汽油版本還將提供ES 200和ES 250兩種形式，但預計它們將在英國的銷量中占很小的比例，雷克薩斯的客戶傾向于在英國選擇電動車型。

雷克薩斯將為新ES配備最新的安全技術。駕駛員輔助功能包括可識別騎自行車者和行人的預碰撞檢測系統，以及帶有24個LED的兩級遠光燈系統，該系統可自動關閉光束，幸免迎面駛來的駕駛員眼花azz亂。

盡管ES Sport車型還具有LC的雙門轎跑車特征，例如19in輪轂具有相似的設計，但大部分汽車的外觀設計均來自雷克薩斯的LS旗艦。ES的內部有一個新的儀表板，以駕駛員為中心。它配備了12.3英寸信息娛樂系統，該系統具有位于傳輸隧道中的觸摸板和集成了智能手機的語音識別技術。

ES取代了GS，后者將于本月開始銷售。去年在英國僅售出428 GS車型，這意味著它僅取得雷克薩斯最暢銷車型NX SUV 的成功的10% 。

雷克薩斯在2017年在歐洲售出了近75,000輛汽車。豐田擁有的豪華品牌的目標是到2020年每年銷售10萬輛。