在911個GT2 RS可能是911啄食順序的頂部，但保時捷并沒有忘記在同樣流口水，值得911個GT3 RS。

這家德國公司已經對其自然吸氣的賽道明星進行了一些調整，現在這款更新的汽車已經在2018年日內瓦國際汽車展上亮相。該車將于2019年秋季在展廳展出。

內在和外在都需要進行樣式上的調整，是的，熟悉的4.0升atmo Flat-6擁有更多動力。

從外觀開始，空氣動力學和輕質結構在設計中起了主導作用。畢竟，這是保時捷GT車型。最引人注目的變化是，與最近更新的911 GT3匹配的更具前攝性的前飾板，它本身借鑒了保時捷最新的911 GT3 Cup賽車的設計。

此外，引擎蓋和前擋泥板由碳纖維制成，車頂由鎂制成。像2018 911 GT2 RS一樣，引擎蓋中的NACA風道可優化剎車冷卻而不會增加阻力。前面板的擾流唇比以前的車型更大，增加了與更大側裙的下壓力。在后部，安裝在碳纖維甲板蓋上的大機翼與后部車身底部擴散器結合使用。結果是該汽車所基于的常規GT3的下壓力的兩倍以上。

如前所述，仍然保留了4.0公升的Flat-6，盡管馬力已由20匹增加到了新的520 hp，扭矩增加了8磅英尺至346 hp。這是通過將轉速增加到最大來實現的9,000 rpm，看到GT3 RS在3.0秒內達到60 mph的速度，比以前快0.1秒。仍然通過7速雙離合器變速箱驅動后輪。保時捷不會像常規GT3那樣在其更新的GT3 RS中添加手動變速箱，盡管我們確信這些人會。

后輪轉向系統得到了改進，并安裝了一套新的鍛造輪轂，前輪尺寸為20英寸，后輪尺寸為21英寸。這些車輪分別裝有265/35和325/30輪胎。此外，更新后的GT3 RS的懸架在前軸和后軸處還配備了新的輔助彈簧。這些與一組標準的主動風門結合使用。

由于增加了更輕的發動機罩，座椅采納了新的碳纖維外殼以及減少了隔音材料，因此減輕了分量。通過增加可用的Weissach套件，以及在標準鍛造套件上選擇鎂輪(僅在Weissach套件中可用)和在標準鑄鐵套件上選擇碳陶瓷制動盤，可以進一步減輕分量。配備這些選件后，汽車的整備質量下降至3153磅。

2019 GT3 RS的起價為188,550美元(含運費)。魏斯阿赫套餐將為您帶來額外的18,000美元，如果您還想要鎂合金輪轂，您將不得不增加13,000美元。您知道保時捷的選擇。