作為吉利汽車銷量的“排頭兵”——帝豪家族的新帝豪、帝豪GL以及帝豪GS車型均已在今年完成了升級換新，一方面，全面滿足國六排放要求，另一方面，造型設計改進以及動力搭配也進行符合市場期待的改進，就拿我們這次草原試駕體驗的新帝豪GS來說，動力上新增1.5TD發動機，配置上8英寸全貼合中控屏幕以及GKUI車聯網系統、外觀上也有多項升級，而這些改變所帶來的主觀感受也很直接，帝豪GS的產品力比之前更優秀了。

從這輛新帝豪GS的造型設計看去，能夠感受到，吉利經過這些年對中國市場深耕以及和沃爾沃在新車開辟層面更深入的理解，在造型設計方面的操作已經是相當熟練，如何在時尚感、運動性以及普遍接受方面做到權衡?OK，帝豪GS就是挺好的回答，這是一副容易討得年輕用戶愛慕的樣貌，同時更成熟的用戶也完全可以接受。另外，帝豪GS也是了解用戶喜好并反應迅速的，在新款車型上，細節的處理比如車標進氣格柵區域、17和18英寸輪轂等等的變化，也在迎合著年輕用戶的喜好。

2019年長安最重磅的車型非長安cs75 plus莫屬了，它的設計和配置都非常出眾，甚至被稱為“明日座駕”，呼聲極高。8月16日它終于發布了預售價(12.79-15.79萬元)，2.0t 8at只要14.39萬元!價格給力，必須安排!此次我們就啟動它2.0t的發動機，掛上了它8at的變速器，去感受它奔馳在路上的感覺。

8月16日，長安cs75 plus發布預售價，目前已經可以接受預定。而正式上市的日子也非常近了，不出意外的話，就是9月初的成都車展。

我們就主要體驗它開起來的感受，看看它是不是做到了駕駛感受同樣讓人中意。下文試駕車型：2.0tgi 愛信8at旗艦型(預售價15.79萬元)。

動力：兩款動力可供選擇

試駕：2.0t動力充沛 懸架表現出色

我們此次體驗的是2.0t 8at的動力版本，這套動力此前曾配備在長安cs85 coupe上，單從參數上看就非常不錯，遠超哈弗f7的2.0t版本(145kw/345nm)。