全新一代起亞k3共推出了7款車型，讓人驚詫的是，其中僅有1款1.4t動力版本(1.4t dct智享運動版)。并且，你以為它就是全系最高配或者售價最高的一款嗎?事實并非如此，它比1.5l cvt豪華版車型還廉價了3000元…這是件很故意思的事情，更強的動力、更低的售價，顯然預示著，k3 1.4t是給準求運動感的年輕用戶所準備的!

仔細對比過車型配置的朋友們不難發現，起亞k3 1.4t dct智享運動版的整體配置水平，跟售價11.58萬元的1.5l智享互聯版比較接近。而1萬塊錢的差價，換來的不只是發動機、變速器的提升，它在輪胎尺寸、底盤調校、方向盤材質等多項與駕駛有關的細節上均有不同，由此能得到的自然是更暢快的操控和更極致的動態表現。

全新起亞k3在車身尺寸上相比同級大多數對手都稍有優勢，對于迎合日常家用來說，它的空間感和配置表現都很稱職。全系標配led大燈、鋁合金輪圈、胎壓監測等細節，也顯示了廠方的厚道之處。起亞k3 1.4t車型擁有全系唯一的7速雙離合變速器、方向盤換擋撥片、車內6色氛圍燈，對于駕駛激情的營造前提已經很充足了，接下來就看它在賽道上的真實表現究竟如何。

說起新能源車，你難免又要想起“又快又短”的“電動爹”了。如果加上一句“燒油能補電”呢?你一定知道我要說的是理想one了。這臺能加油的新能源車一經亮相就引起不少爭議。現在，終于能有機會帶著你們最關懷的問題試試它有幾斤幾兩了!

這次試駕，我們將直擊大家對理想one最為關注的十個問題：

增程器工作時的nvh表現;

l2級輔助駕駛功能表現;

混動模式市區道路的能耗水平;

增程模式高速巡航的油耗水平;

實測加速和剎車性能指標;

綜合行駛品質;

四屏聯動內飾的易用性;

限牌限號城市上牌要求;

理想one和蔚來es6如何選擇;

官方是否會針對理想one推出二手保值計劃;

需要注意的是，理想one的輔助駕駛功能還不能完成車道保持通過長路口的功能，而且由于其沒有配備后毫米波雷達，使用自動變道功能還需要駕駛員注意安全。