前不久，東風雪鐵龍天逸 新增車型——400THP尊享型正式上市，售價21.17萬元。新車最大的亮點在于搭載了一臺滿足國六b排放標準的全新1.8T 發動機，與之匹配的變速箱也由6AT升級到了8AT。

天逸400THP尊享型可以看作是2019款天逸380THP尊享型的國六排放版本，因為二者除動力系統外的各方面配置完全一致。下面我們就一起來看看，搭載調教更高1.8T+8AT的天逸究竟表現如何吧。

動力方面，天逸400THP尊享型搭載經過升級的1.8THP直列四缸渦輪增壓發動機，最大功率提升至211馬力，峰值扭矩提升至300牛·米，排放升級至國六b，而傳動系統也由6速手自一體變速箱升級至8速手自一體變速箱。此外，新車的工信部綜合油耗為6.4L/100km，相比380THP尊享型有所降低。

競品分析

秒車價|配置|圖庫| 視頻|口碑| 經銷商

翼虎16.98-24.98萬元詢價

秒車價|配置|圖庫| 視頻|口碑| 經銷商

起亞KX515.48-18.18萬元詢價

同為二流品牌以及車型的福特翼虎和起亞KX5目前與天逸可形成競爭關系，翼虎從之前的神壇跌下來后銷量向來不佳，這跟產品力弱和車型較老不無關系。起亞KX5雖然產品較新，但受限于韓系車這兩年的進展瓶頸以及自主品牌的強勢，該車銷量也較為一般。相比之下，雪鐵龍天逸則在設計上和駕駛操控上要優于這兩位競爭對手，實力稍強但問題也比較明顯，就是受制于法系車給國人的印象和品牌關注度不高，車型雖不差，但品牌高度、銷量以及車型給人的綜合感受卻與這兩款保持在了同一水平。

總結：作為銷售多年的車型，此次天逸400 THP的新車型增加，除了動力總成部分的升級外，更是排放上的提升。圓潤化和個性化的外觀是制約其銷量的因素之一。但就整車而言，天逸400 THP還是不錯的，充沛的動力水平、頗具高級感的底盤懸架、出色的整車靜音性都是這臺車在動態下給人的印象。據悉，未來東風雪鐵龍還會推出天逸的PHEV車型，讓我們一起拭目以待吧。

回看第一代創酷初來乍到時的樣子，略顯青澀和微胖的樣子像極了剛剛決定步入娛樂圈的素人。而時隔五年新一代創酷浮現在我們面前后，不僅塑形效果明顯，而且還練就了一身本領。嗯，是時候出山，來檢驗一下這五年努力的結果了。

新車的車身尺寸較老款車型有著明顯的改善，更寬更長更矮來營造運動的效果，而且新一代創酷的側面腰線也更加追求雕塑感，線條非常精巧。在底部采納了黑色飾板來包裹，強調其SUV的屬性。

小結：新一代創酷外觀變化顯而易見，頗有在健身房歷練后的強健體魄，尤其擁有Redline尚·紅套裝版本車型進一步增強了它的雄性荷爾蒙。而在配置方面擁有全LED大燈、無鑰匙進入以及普利司通輪胎等在同級中也相當具有競爭力。