我和她的相識是在2013年，記得當時初出茅驢的我對于自動擋還很生澀，PRNDS還需要低頭看才干完成換擋。不過她并沒有嫌棄我，耐心地同意 我一次次犯錯，直到最后我們互相完全熟悉，那次分別后我與她就再也沒見過。直到7年后的今天，我們相約在杭州，互相寒暄，準備聊聊彼此的近況。

提到杭州腦海里會隨即蹦出“美”這個字，因為這里有西湖，因為這里有南方姑娘。不過今天又多了一個理由，那就是全新一代路虎攬勝極光，這個最美路虎車。可能有人會說了，最美路虎車不應該是星脈嗎?這個時候我會說，極光早在2010年便以獲得這項殊榮，可以說是路虎復興的重要一環，雖然后來者的星脈確實更加好看，但極光的地位依舊無可動搖。

從

她變得更加成熟有魅力

Pajero這個名字來源于Pampas cat(潘帕斯貓)，是一種生活在阿根廷南部的潘帕斯高原的貓科動物，是那片草原上的頂級獵食者。雖然從語言上我不清晰Pampas和Pajero的衍生關系，但帕杰羅卻非常符合潘帕斯貓的特性：它有著美洲豹的力量，又像貓一樣機靈，他是眾多越野車中與眾不同的存在。

幾日前，我再次受邀參加新款帕杰羅深度體驗營活動。這一次，我們把“山貓”放生到了祖國的大西北。已經不是第一次試駕帕杰羅了，也已經不止一次的感嘆帕杰羅與生俱來的越野能力。

路線：德令哈——敦德冰川——大柴旦——大浪灣——敦煌

我們的路線基本上在我國的第二級階梯和第三級階梯交界處。

從德令哈整裝出發，前往敦德冰川的路況并不樂觀，戈壁灘、河流淺灘、高山草甸等道路崎嶇且具有多樣性。面對眼前如此艱險的環境，帕杰羅變成了一只真“山貓”。

不知道是誰給帕杰羅起了“山貓”這么貼切的名字，當駕駛著帕杰羅走上旅途的那一刻起，我很興奮!就像阿拉斯加犬看到了久違的雪地一樣。

3.0升V6發動機搭配INVECS-II5速變速箱的動力系統輸出非常平順，讓人很難覺察到高海拔對動力的明顯影響。

從德令哈出發，首先迎接我們的是高達2900米的高海拔地區，”山貓“表現十分穩定，并沒有浮現任何情況。

臨近敦德冰川，海拔逐漸上升，這里的平均海拔已經超過了4000米，崎嶇的路面上附著著大量的砂礫、碎石，質地松軟的高山草甸經過凍土融化的滋潤更加具有挑戰性。

而面對這樣的情況我們也不得不通過切換帕杰羅的四驅模式來輔助我們繼續穿越。帕杰羅的低速四驅狀態下，扭矩瞬間能放大1.9倍，即便是多個輪子打滑失去抓地力，具有附著力的輪子依舊能將車輛脫困。

前往敦德冰川的道路上，還遇到了若干條河流，“山貓”最小離地間隙235mm，涉水深度700mm，非常輕松的通過了這幾處河流。

從敦德冰川返回，在大柴旦進行修整。翌日，我們先是穿越了大柴旦翡翠湖。約6平方公里的“翡翠湖”名為大柴旦湖，是原大柴旦化工廠鹽湖采礦隊采礦區，出產品質好的鉀、鎂、鋰等多種元素，經多年開采形成采坑，變成了如今漂亮的“翡翠湖”。站在湖邊，翠綠以及深藍的湖水輝映交替、晶瑩剔透，宛若鏡面般的湖面倒影著藍天白云和皚皚雪峰。

車隊繼續前行，翻越當金山，前往敦煌附近的大浪灣沙漠。