向來以來，“得中級車者得天下”是國內車市眾車企論資排輩的重要依據，由此可見，中級車市場的得失直接關系到車企的切身利益和市場地位。為鞏固地位或占據市場，各車企施盡渾身解數紛紛推出旗下全新產品車型，或對現款車型進行升級改造，力圖令自己的產品更具市場沖擊力。

而作為神龍汽車旗下的東風標致品牌固然也毫不示弱，通過引進的EMP2模塊化平臺打造出全新一代東風標致408，更以“T+STT高效動力”、“All in one集成觸控”、“3D Safety三維安全”等核心技術令其在中級車隊列中脫穎而出。據悉，該車將于8月底正式上市，預售價為13-19.5萬元，與現款車型價格相比變化不大，但動力配置各方面則大有提升。為先睹為快，我們對其進行了一番試駕體驗，總體感覺令人出乎意料，整車各方面兼顧相得益彰，無疑給中級車標準樹立新標桿。

對于一輛車而言，啥叫“有里有面”?我覺得，開出去人家不豎個大拇指，嘴里也得“嘖嘖”的艷羨你，同時配置還不能寒酸才干稱得上這四個字。顯然對于豪華品牌，做到有里有面只要靠人民幣就行，而我眼里的Q50無論對于英菲尼迪還是豪華中型車市場，都是炸彈級的產品，它打破了這個級別車型一貫的價格構成，其中誘惑力最大的當屬3.7L入門車型不到40萬的售價。不過相當一部分消費者，也會考慮后期的使用成本，并且在節能環保的大趨勢下，2.0T發動機也成為豪華品牌中型車的首選。它的浮現為追求“面”的朋友拉低了幾萬元的門檻，那在“里”的層面，它又做得如何?(后文Q50 2.0T 豪華版簡稱Q50。)

有里有面 試駕英菲尼迪Q50 2.0T 豪華版

● 初見Q50 2.0T 豪華版——配置堪稱高大上。

英菲尼迪Q50 2.0T車型配置比較

配置/車型

舒適版(32.58萬元)

豪華版(36.98萬元)

豪華運動版(39.78萬元)

差價

-

+4.4萬元

+2.8萬元

輪胎規格

225/55 R17

225/55 R17

245/40 R19

助力類型

電子液壓助力

電子液壓助力

電子電傳助力

揚聲器數量

6

14

14

LED大燈

-

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日間行車燈

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自動頭燈

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感應式迎賓照明

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無鑰匙進入系統

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可遙控開啟/關閉

車窗的智能鑰匙

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方向盤電動調節

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運動座椅帶腿部支撐

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電動座椅記憶

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前排座椅加熱

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鋁合金裝嵌踏板

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內后視鏡自動防眩目

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后視鏡記憶帶

倒車同步傾斜功能

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GPS導航系統

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實時道路交通信息系統

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互動式車載信息通信系統

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倒車影像

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車內空氣調節/花粉過濾

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車道偏離預警系統

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