近年來自主品牌進展速度飛快，各個品牌推出的新車大有趕超合資品牌的勢頭，并且新車售價也是一路突破自主品牌原有的“天花板”。而留給筆者影響最深刻的莫過于比亞迪，自換上全新設計語言后的比亞迪就像是“打雞血”一樣，推出的新車都成為“爆款”，而我們今天要試駕的這款全新比亞迪唐DM同樣有著很高的關注度。

很多人認識唐甚至是比亞迪都是從第一代唐DM開始，著名的“542”技術帶來足以傲視一眾國產SUV的號召力。而如今的全新比亞迪唐DM已經采納第三代DM技術，百公里加速成績甚至去到了4.5s，比不少性能小鋼炮還要出色，除了出色的性能表現外全新唐DM又能帶來什么呢?今天我們就來一探索竟。

Dragon Face設計語言打造，旋轉大屏真香!

自比亞迪換上Dragon Face設計語言后，推出新車的整體質感以及檔次相比上一代車型都有著明顯提升，全新唐DM造型上連續了“龍顏”前臉設計，細長的鍍鉻飾條從車標延伸到大燈組尾部，上揚的設計配合碩大的進氣格柵以及大燈造型帶來強烈的視覺沖擊。

不同于一般 版唐的規矩造型，唐DM采納懸浮式車頂設計，隱藏式的D柱配合熏黑涂裝的側窗邊框懸浮感尤為強烈。唐DM的車身尺寸為4870/1940/1720mm，標準中型SUV身材再加上2820mm的軸距數據，車內空間表現不比漢蘭達、GS8這些同級別競品車型差。

我特殊觀賞唐DM的尾部設計，不同于這一級別SUV普遍走的剛硬路線，唐DM完全就是精巧個性化產物。雖說如今不少新車都用上了橫貫式LED尾燈設計，但唐DM這套尾燈不論是精巧感還是辨識度都是一流水準。右下角有著藍色“唐”字樣的車型標識，下方4.5S的數字代表著這臺比亞迪唐DM百公里加速時間僅需4.5S，相當唬人。

用“簡單粗暴”來形容唐DM內飾變化最合適不過，中控臺功能全部集成于14.6英寸的中控大屏內，僅保留檔桿區域的功能按鍵讓整個中控臺顯得簡潔富有未來感。規整的中控臺設計帶來飽滿且硬朗的視覺效果同時，也會讓前排乘客有著更強的包裹感，如此大膽的設計讓整個車廂氣魄更足。

這塊可旋轉的液晶大屏不僅集成了空調、娛樂系統等常規功能，基于安卓系統打造的多媒體系統還能運行各種APP，能夠實現在車上“吃雞”、網易云聽在線音樂、愛奇藝觀看視頻等操作，分辨率、屏幕亮度以及抗眩光的表現都屬于車載屏幕的頂尖水平。

三幅式方向盤設計風格相當運動，鋼琴烤漆與鍍鉻材料搭配之下甚至有點跑車的滋味，中間的中文唐LOGO相當醒目，看著也挺順眼。12.3英寸全液晶儀表盤的浮現并不意外，雖然功能與奧迪這樣的行業標桿還有一定距離，但顯示內容以及系統界面的風格具備頗強的科技感。

在功能配置上這臺唐DM也毫不模糊，像是一鍵啟動、電子駐車、駕駛模式切換、車道偏離、變道輔助等主流的科技配置裝備齊全。并且碩大的按鍵以及規整的布局上手很輕松，造型小巧的電子檔桿符合用戶對一臺新能源車型的期待。

百公里加速4.5秒，純電續航100km，性能家用兩不誤

既然這是一臺標稱百公里加速4.5秒的車型，動態環節必定是“重頭戲”。循例先來看看這臺唐DM的動力系統，本次試駕的唐DM 100搭載一臺2.0T直噴渦輪增壓發動機，擁有205馬力的最大功率和320牛·米的峰值扭矩，匹配的是6擋濕式雙離合變速箱。

除此以外這臺唐DM還裝備了電動四驅系統，前軸電機最大功率150馬力、最大扭矩250牛·米;后軸電機最大功率245馬力、最大扭矩380牛·米。這一套混合動力系統綜合功率441馬力，綜合峰值扭矩更是達到夸張的950牛·米。

每一個時代都有其專屬的汽車品味，當“顏值、舒適、運動、潮流、霸道、大空間以及家用剛需”等名詞成為時下消費者對汽車的理想訴求，上汽大眾選擇用奧秘的“X”字符來代表，今天要試駕的這位“奧秘嘉賓”就此誕生。

大眾品牌憑借著品牌號召力以及優質品質長期占領著各大銷量榜單的前列，2018年大眾品牌全球銷量達到1083萬輛，我國市場占比更是達到其中4成之多。從途觀開始大眾已經完成了旗下SUV產品布局。而近日筆者有幸參加了上汽大眾旗下首款轎跑SUV—途昂X(V6尊崇旗艦版)的云南麗江試駕之旅，一向走著沉穩設計風格的大眾這次推出有著“X”元素的途昂X又會碰撞出什么樣的火花呢?我們近距離了解一下。

外觀就籠絡人心，氣場媲美玉龍雪山

途昂X以上汽大眾首款中大型SUV途昂為藍本演變而來，不同于途昂強調家用有用屬性，途昂X將主打更為年輕的消費市場。來到彩云之南充滿古色古香的麗江，濃厚的民族色彩以及古典的文化氣息充斥著整個城市氛圍，為途昂X的“X”元素增添了更多的奧秘色彩。

造型方面，途昂X透過律動的線條設計增添了運動氣息，前臉家族式的鍍鉻橫向進氣格柵設計在精細化之后顯得更為年輕，隱藏在格柵之中的“V6”字樣展示著身份地位。帶有自動大燈功能的全LED前燈組與霧燈區域融合，進一步釋放了底部格柵空間，黑色包圍設計配合鍍鉻裝飾霸氣且動感。

律動的線條同樣浮現在車身側面，加強了整車的契合度，硬朗的腰線透過前后輪翼子板的帶動勾勒出立體肌肉線條。D柱下滑設計依舊保持了大眾家族的理性與節制，小幅度的溜背過渡帶來恰到好處的運動感，碩大的鏤空尾翼實為時下年輕人的最愛。

車尾依舊保留了途昂車型的設計，整體飽滿圓潤、方方正正的造型給人敦厚的質感。中部貫通鍍鉻裝飾與前臉形成首尾呼應，尾燈內部矩陣式造型設計運動氣息不減，整體“年輕霸道總裁”的外型氣場絲毫不亞于遠處莊嚴神圣的玉龍雪山。

厚道的用料很“大眾”，頂級的居家享受

大眾能夠在國內市場獲得出色銷量，一套足夠有用且滿足不同年齡消費者審美的內飾設計是關鍵。途昂X在沿用途昂內飾布局的同時對空調出風口、方向盤等細節作出調整，寬大的“T”字型中控臺有著舒適的環抱感，在碳纖維飾板的點綴下增添了幾分生氣。9.2英寸液晶觸控顯示屏給予上佳的觸控手感，清楚的成像與靈敏的反應大大提升了用車樂趣。

三輻式D型方向盤精巧感足，真皮包裹配合三九點打孔設計握感出色，并且大眾這套方向盤的多功能按鍵布局也能輕松上手。配備的全液晶儀表盤內容顯示清楚并且抗眩光處理到位，能夠進行多種界面切換，在這個強調科技感的年代確實很有必要。

7座的途昂后排空間便被冠以“同級最強”的稱號，而途昂X在5座布局之下也同樣有著相當出色的表現。4905/1989/1719mm的長寬高以及2980mm的軸距表現，讓這臺接近5米長的途昂X有著相當奢靡的后排表現。寬裕的腿部空間讓你的坐姿并不會感到別扭，而且真皮座椅為腰部與肩部提供了上乘的支撐性，良好的裹感令身心十分放松。

后排座椅支持電動調節功能，打開全景天窗，麗江的藍天白云以及灑照的溫暖陽光形成一副難以言喻的寶貴名畫，頂級的居家享受便從這一刻開始。而且后排座椅放倒之后，行李箱可用容積高達1719L，滿足各種出行需求。

動力供給不模糊，滿足一切駕駛愿望

本次試駕的是530 V6尊崇旗艦版車型，搭載代號EA390 2.5T渦輪增壓發動機，擁有299馬力最大功率以及500牛·米的峰值扭矩，1500rpm即可輸出最大扭矩，匹配DQ500 DSG七速濕式雙離合變速器，強大的硬件組合讓這臺途昂X百公里加速僅需6.9秒。