佐治亞州亞特蘭大市-我向來期望我駕駛的每輛保時捷都具有重要意義。至于將令人難以置信的駕駛能力與豪華和日常使用融為一體的產品，該品牌無與倫比。因此，盡管Cayenne S是一款SUV，但它作為同級別運動型跑車的聲譽以及保時捷自身的歷史使我寄托厚望。

他們遇見了。我花了很多時間在亞特蘭大品牌總部附近駕駛Cayenne，然后花了很多時間在辛苦的佐治亞州鄉村道路上努力行駛，以努力度過自己的時間。在那兒，我發現Cayenne S具有足夠的動力，抓地力和制動能力，可以對付我所扔的東西-似乎有很多儲備。

我的路線爬上了當地的一座山峰，然后又往下走，卡宴(Cayenne)的3,490美元保時捷表面涂層制動器(PSCB)選裝件可以讓您迅速下坡，而完全不會發生戲劇性的變化。鍛鐵盤上涂有碳化鎢，該汽車創造商聲稱可以將剎車粉塵減少90%。卡鉗由其白色卡尺標識，不僅看起來很棒，而且可以確定該系統在保時捷制動器系列中的位置。(黑色制動鉗是標準制動器，銀色或紅色表示S級限位器，石灰綠色保留用于再生式混合制動器，黃色表示碳陶瓷的配件。)

強大的10活塞前輪卡鉗和4活塞后輪相結合，提供了巨大的制動力，盡管Cayenne的路邊分量接近4,500磅，但基本上沒有制動衰減。踏板校準也無可挑剔，可讓您平穩舒適地操縱減速速度。

轉彎時，Cayenne S同樣令人印象深刻。我們的測試車配備了自適應空氣懸架以及保時捷主動穩定治理系統(PASM)。懸架的阻尼超乎平常，提供微不足道的車身側傾和總體中立的控制，而轉向不足的程度極低。此外，即使在最大攻擊情況下，空氣懸架也能最大程度地保持舒適性。但是，如果您要撥出剛度，可以在中央操縱臺上方便地找到一個按鈕。

盡管雙渦輪增壓，2.9升V-6的434馬力和406磅-英尺在當今產量充沛的市場上似乎微不足道，但讓我向您保證，這些數字會轉化為驚人的速度和敏捷性，排氣回旋的高速公路通行證和破洞。然而，在行使了所有Cayenne S的能力之后，一旦我回到亞特蘭大郊區，該SUV就從炙手可熱的掀背式兩廂車轉變為豪華精巧的巡洋艦。這款保時捷向主人致敬的另一種方式是：提起我酒店的代客停車位，服務員出人意料地將我排在隊列中的其他人之前。

內部用豪華的黑色皮革包裹;該選件的價格為3,750美元。座椅柔軟，舒適和支撐性強，可確保駕駛一天不疲勞。為了進一步完善機艙，我們的示例中的鋁質紋理選項售價為1,000美元，這是一種將所有黑色分解的好方法。在儀表板上安裝了一個指南針顯示器，價格為330美元，不僅有用，美觀，而且還為每年可能給這對夫婦的買家帶來了越野功能。

我唯一涉及到Apple CarPlay的問題。當我插入中控臺的USB端口時，我的手機立即連接，并且起初工作正常。但是，第二天早上我啟動Cayenne時，無法在屏幕上顯示CarPlay。告訴保時捷忘記手機并重新連接是行不通的，也沒有對信息娛樂裝置進行出廠重置。然而保時捷說了幾個小時，CarPlay再次工作了。以前我在保時捷中遇到過同樣的問題，并且已經以相同的方式解決了。

Cayenne S的其他選裝套件包括：800美元的月光藍色金屬漆，3830美元的21英寸“ RS Spyder Design”輪轂，2000美元的自適應定速巡航操縱系統(我使用過的最出色的系統之一)和7330美元的附加功能。高級套餐加。該套件包括可自定義的環境照明，換道輔助系統，自動變暗鏡，更高級的LED矩陣“ Porsche Dynamic Light System Plus”大燈，無鑰匙進入，帶記憶功能的通風和加熱電動座椅以及四區域氣候操縱。Premium捆綁包中包含的Bose音頻系統也進一步升級到了頂級規格Burmester裝置，這聽起來令人難以置信-售價為7,000美元。如此配備后，已經足夠舒適且功能豐富的Cayenne S變得更加如此。

Cayenne S的起價為84,150美元，已經很昂貴了。我們的借款人大量的選擇權使該標簽的價格升至117,110美元的高位，而這兩個數字的價格都很高，以至于在購買時必須排除邏輯。但是對于那些看重完整套件的人來說，它是其他車輛無法比擬的，將性能，技術和豪華全面融合在一起的產品，值得一提。

的確，Cayenne S是我駕駛過的最全面的出色SUV之一，無論您是公路旅行，峽谷公路還是城市街道(或全部三種)，它都能完美執行。