當你想到“世界統治”這個詞時，你可能會想象一個詹姆斯·邦德的惡棍。也許相反，你應該變出特拉維斯·卡蘭尼克，配上“卡佩迪姆”的襪子。”

這家已經成為世界上價值最高的初創公司的叫車服務的首席執行官卡蘭尼克說，他看到了一種未來：路上的每一輛車都與優步相連，只要你需要，它就可以讓你搭便車。

卡蘭尼克說：“我們希翼讓交通工具像自來水一樣可靠，”他列舉了諸如減少擁堵、增加停車位和為司機提供工作等好處。他說，每個人都會受益，因為這項服務將比開車后更有吸引力。“我們所有的事情都是為了讓優步比擁有一輛汽車更廉價。”

卡蘭尼克星期三在舊金山與Salesforce首席執行官馬克·貝尼奧夫（Marc Benioff）舉行的年度Dream Force大會上發表講話。卡蘭尼克穿著一套深色西裝，配上粉紅色的熱襪子，上面寫著“卡佩迪姆”（拉丁語為“抓住這一天”），他用公司的最新事實和數字來討論他對Uber的希翼。

卡蘭尼克不僅僅是一位過分熱心的硅谷高管。作為優步的負責人，他領導著一家價值超過500億美元的公司。這個想法似乎很簡單：通過智能手機應用程序將司機和乘客配對，從而創建一個隨叫隨到的服務。總部位于舊金山的Uber已成為全球最大的叫車服務，在60個國家開展業務。卡蘭尼克說，它平均每分鐘提供數千次乘車服務。每周都有10萬人使用它的拼車服務UberPool。

但公司不會就此止步。卡蘭尼克說，優步正在尋求擴展到每一個街角，從美國小鎮到中東和非洲。

就像任何邦德惡棍一樣，卡蘭尼克有一些路障要克服。對于如何為稅收目的對司機進行分類，在讓司機上路接客之前是否對司機進行了適當的審查，以及是否無視美國和其他許多國家的當地法律，優步向來飽受爭議。尤伯甚至受到批判，因為據報道，其司機違反了保護輪椅乘客的法律。

其中一些爭議有可能使優步的商業模式瓦解。但卡蘭尼克基本上忽略了所有這些，相反，他說，該公司“正在全力以赴地在城市周圍開車”，并為司機提供“收入機會。”

他說：“我們給騎手擊掌。”“我們給司機擁抱。”

就Uber的未來而言，除了將路上的每一輛車都改造成Uber之外，Kalanick還表示，該公司將繼續研究無人駕駛汽車，并擴大到送貨部門，就像它的食品送貨服務UberEats一樣。

他說：“一旦你能在五分鐘內交付汽車，就有很多東西可以在五分鐘內交付。”“如果有什么東西在城市里從一個地方移到另一個地方，那就是我們的困境。”.