哈弗除了h6以外，似乎并沒有太傳奇的車型浮現，所以每一款新車出來，都是比較令人關注的，而哈弗h4介于h2和h6之間，不少人認為它將會彌補h2與h6之間的空白，那么這款哈弗h4怎么樣呢?雖然說剛推出的時候存在問題，但是在19款新車上市后，得到了很大的提升。

哈弗h4綜合評測

在18款哈弗h4上市時，受到了不少質疑的聲音，畢竟作為h2和h6的過度車，沒想到居然擁有高達10.60萬元的起步價，這樣的價格完全可以去買動力更強勁、空間更大的吉利博越或長安cs75等車型，所以在19款哈弗h4上市時，將起步價降到了7.9萬元，這樣就容易接受很多。

哈弗h4定價之所以會那么高，其實還是因為18款h4沒有推出手動擋車型，全部都是自動擋，固然會賣的貴一點，然而這樣的價格并不漂亮，而且手動擋也存在一定的消費人群，所以在19款上市時，加推了手動擋車型，滿足了部分消費者的需求，而且隨著價格的下降，其性價比也增高了不少。

不過外觀上還是槽點不少，畢竟怎么看都像是h6的短軸版，在長度和軸距方面分別短了229mm和20mm，空間跟長安cs55差不多，而內飾方面，哈弗h4雖然是懸浮中控屏設計，但是整體位置太低，導致駕駛員在使用的時候并不太方面，還要低頭才干看到，對行車安全還是有一定影響的。

配置方面的話，低配其實挺寒酸的，18款起步價10.60萬元，但是沒有前后側氣囊，而且并線輔助、車道偏離預警、前排座椅加熱、360度全景影像等都是選裝的，而在19款上也沒有進行增配，只是升級了車機系統，內置4G網絡，而高配配置才會豐富一些，不過該選配的還是選配，令人尷尬。

動力方面的話，提供了1.3T和1.5T兩款發動機可選擇，最大功率分別為139馬力和169馬力，最大扭矩分別為225牛米和285牛米，匹配的是6擋手動和7速雙離合變速箱，要選的話固然選擇1.5T的，畢竟哈弗的車型都比較中，1.3T就顯得比較肉了，1.5T在高速的時候表現很不錯，不過油耗高已經與哈弗離不開了，也就不用多說什么。

整體來看哈弗h4怎么樣呢?相對來說19款哈弗h4的性價比會更高一些，不過配置方面的話其實并不是特殊突出，所以想要配置豐富一點的，建議買中高配，低配確實比較寒酸。

景逸x6上市以來的銷量并不是很理想，但是車主的反饋口碑還是很不錯的，那究竟是什么原因導致景逸x6的銷量如此低迷呢?景逸x6怎么樣呢?其實很容易發現這款車的最大優勢就在于空間和動力，這兩點也是消費者最看重的，令人惋惜的是，沒有亮眼的外觀設計導致關注度并不高。

東風景逸x6綜合評測

東風景逸x6作為一款7座緊湊型SUV，車身尺寸為4720*1825*1790mm，軸距為2750，擁有超大的內部空間，甚至軸距已經達到中型SUV的水平，可以說優勢非常明顯了，不過在提供足夠大空間的同時，劣勢也由此而來。

要知道一款緊湊型SUV，本身車長有一定的限制，結果超長的軸距，導致其外形看起來跟面包車似的，雖然定位是SUV，但是開出去誰還管你什么定位，看起來像什么就是什么，所以導致不少消費者直接將其當做面包車給pass掉了，多少都有點冤屈。

另外就是動力方面，除了一款2.0L自吸車型，其余都是1.5T排量，在動力輸出方面都差不多，最大功率分別為108kw(147ps)和110kw(150ps)，最大扭矩都是200Nm，匹配的是6擋手動和CVT無極變速箱可模擬8擋。

這兩套動力總成都算主流，而且數據面板都是很不錯的，不過CVT變速箱因為沒有液力變矩器體驗感略差。其實主流自主品牌銷量不錯的也都是同款變速箱，銷量差就在于品控方面。

不過配置方面還是很豐富的，全系標配了駐車雷達/影像、車身穩定系統、天窗、8英寸中控液晶屏、后排獨立空調以及出風口等，不過高配才是自動空調，低配還是手動的，基本有用的配置它都有，如果你要問景逸x6怎么樣，說實話是很不錯的，就是外觀有點像面包車導致很容易被pass掉，確實很尷尬，但有用性挺不錯的。