對于中國家庭來說，大空間車型是十分受歡迎的，尤其是中型7座SUV滿足了大多數家庭的用車需求。以漢蘭達為首的合資中型7座SUV擁有良好的品質，但售價卻并不是人人都買得起的，你能想象到合資7座SUV只賣十萬元嗎?7座智能SUV配置豐富，一起來試駕華晨雷諾觀境看看吧!

概況外觀

作為7座版車型，車型側面更接近MPV，尾部較為渾厚。配置方面，該車還配有無鑰匙進入功能，踏板的外包涉及也非常人性化。

在主被動安全方面，該車的配置在同級別中非常能拿得出手，高清行車記錄儀以及360度全景影像的加入使其科技感十足。

這臺1.5T發動機雖為渦輪增壓發動機，但發動機隨著油門的初段踩踏，動力的輸出頗為平緩，符合家用車應有的性格，只是缺少了點渦輪增壓應有的激進表現。

作為華晨雷諾的首款SUV產品，觀境打破了金杯作為輕型商用車代名詞的固有觀念。通過雷諾集團的技術引入，作為合資車型的它擁有著年輕人愛慕的時尚外觀以及相當不錯的產品實力，在實際駕乘中除了能夠直觀感受到該車頗有誠意的操控感受與較為舒適的乘坐感受之外，高性價比的功能配置也成為了其在同級別車型中脫穎而出的關鍵，而車內2+2+3的7座布局也符合消費者對于后排乘坐的舒適需求。

總而言之，觀境在同級別產品中找到了明確的產品定位，即“十萬元內唯一合資7座智能SUV ”。然而在如此激烈的SUV市場競爭中搶得一席之地也非易事，究竟能否憑借自己的產品力被消費者所接受，還得看4月份上市后的正式價格。

多生孩子好打架，此前雪佛蘭相繼在科魯茲和科沃茲上吃到甜頭，緊隨其后又推出了第三款緊湊型轎車科魯澤，新車定位于科沃茲和科魯茲之間。科魯茲主打品質科沃茲專攻入門有用，而科魯澤則主打運動。買菜車也有運動樂趣，一起來試駕雪佛蘭科魯澤RS看看吧!

外觀細節

雖然它的動力稱不上秒天秒地，甚至有很多買菜車都要比他更快，但是科魯澤RS就是長了一副“囂張”的面龐，這也和年輕人一樣，雖然涉世未深，但就是有股不服輸的勁兒!

科魯澤RS的側面線條十分流暢，雙腰線的設計也使得車輛擁有一種俯沖的態勢，但是尾部又不是很上揚，整體感覺比較協調。

科魯澤RS的底盤NVH比較扎實，在走一些碎石路面的時候可以很好的將震動過濾掉一部分，而且能隔絕很大一部分噪音。

科魯澤RS的變速箱屬于偏運動的調校方式，降檔十分積極，只要你敢踩油門，它也會堅決果斷的降檔反饋給你，切換到運動模式后更是如此。但是在三檔四檔切換的時候還是會有很強的拖拽感，這也是讓我一瞬間推斷它為AT變速箱的原因之一。

總結：科魯澤RS作為一個“性能車”來講也許并不那么出眾，但是作為一個家用車，這樣的運動屬性還是能給它增加不少樂趣的。它個性鮮亮，不是一臺無聊的買菜車。