美國國家汽車安全局(NHTSA)已經證實，美國駕駛安全監管機構正在考慮對特斯拉電動汽車意外加速的說法進行調查，此前車主抱怨他們的電動汽車可能驀地加速。盡管請愿涵蓋了周某某輛不同汽車的報道，但國家公路交通安全治理局估量，這可能總共影響50萬輛車。

這是因為它涵蓋了特斯拉型號S、X型號和3型號車輛，從2013年到2019年。“請愿書聲稱，主題車輛包含一個缺陷，可能導致驀地意外加速，”NHTSA說，“這可能導致碰撞和損害。

受影響的車主沒有單一的事件報告方式，相反，汽車在一系列情況下顯示出意外的加速。據路透社報道，賓夕法尼亞州的一名司機舉例說，他們的特斯拉在停車位時驀地加速。這位司機聲稱，這輛車“越過了一條路邊，進入了一個連鎖柵欄”。

在類似的低速事件中，一名馬薩諸塞州特斯拉的司機說，她在接近她關閉的車庫時，汽車加速。電動汽車“驀地蹣跚向前”，她聲稱，惟獨當它撞到車庫的水泥墻時才停下來。

也許最不祥的是一個報告的事件，司機實際上不在車內。一位2015款車型S的加州車主說，他的電動車被關閉并上鎖，但隨后“過了一會兒，車輛開始加速朝街道前進，撞上了一輛停放的汽車。

共有127起消費者對車輛行為的投訴。記錄了110起撞車事故，52人受傷。在NHTSA決定是否正式調查之前，將進行技術分析。

特斯拉沒有就這份報告向路透社發表評論。我們已經要求汽車創造商就請愿書發表聲明，并將更新，如果和當我們聽到回音。

值得注意的是，當涉及到車輛安全時，向NHTSA投訴的障礙是-有意的-很低。實際上，任何車主都可以提交一份車輛安全投訴，行政部門說，這一過程只需要大約5分鐘。“所有投訴都經過審查，”NHTSA確認。”有些投訴可能導致調查。一些調查導致了召回。

特斯拉已經在NHTSA的顯微鏡下多次發現自己。這包括對自動駕駛儀的安全性進行調查，其駕駛員輔助系統已進展到包括自適應巡航操縱、車道保持和自動更換車道等特點。