據福特汽車公司稱，Ranger Raptor于去年在泰國揭幕，準備于2019年中旬在歐洲推出。注重性能的皮卡具有越野性能，使F-150 Raptor引以為傲，但在一些方面也有所不同。

首先，Ranger Raptor是一款中型皮卡，比北美的半噸重兄弟輕得多。吮吸-爆炸-吹動也有所不同，以2.0升EcoBlue比特渦輪增壓柴油機而不是3.5升EcoBoost V6為幌子。

就像在美國可以訂購的2019 Ranger一樣，Raptor標配10速自動變速箱和地形治理系統。多虧了213 PS(210馬力)和500 Nm(369磅-英尺)的扭矩，Ranger Raptor不得不爬過巖石，跳過沙丘并在泥濘中玩耍。福特性能歐洲總監里奧·羅克斯(Leo Roeks)表示：

“忘掉所有您認為關于皮卡的知識。”“我們的新型Ranger Raptor是不同的品種-純種的沙漠賽車手和極端的越野生活方式。” 藍色橢圓形還聲稱這款卡車“牢固而精巧”，這要歸功于具有位置敏感阻尼功能的Fox減震器。

全地形BF Goodrich輪胎是標準配置，專門為Ranger Raptor開辟。鋁制操縱臂，盤繞式后懸掛，車身底部保護，雙活塞前制動鉗以及牢固的側壁是其中的一些亮點。接近角和離開角分別為32.5和24度，也可以實現無處不在的能力。

“放下Ranger Raptor的杰出體驗就是，您可以將其推向越野行駛多遠，仍然像百萬富翁一樣騎在路上，”首席程序工程師Damien Ross。問題是，無論越野能力如何，沒人會像皮卡車里的百萬富翁。

在英國，福特性能公司(Ford Performance)面向冒險的主力馬定價為48,795英鎊。德國在2019年分配了500個該品種的樣本，考慮到Ranger Raptor的特別性，這不足為奇。

福特沒有根據美國法規修改Ranger Raptor，因為F-150 Raptor的需求超過了供應。下一代也恰好在拐角處，這次，Ranger Raptor也應該到達世界的這一部分。