作為10年銷量350萬的家轎王者，這一次朗逸的換代不僅僅是換代，而是全方位的升級，面面俱到，幾乎越級。

首先，要問大家一個問題，目前家轎市場中的最成功的是誰?毫無疑問，朗逸可以輕松稱王，上市10年銷量超過350萬輛，就是這么一款有實力的車，它換代了。

我們看到的這款車之前向來被稱為朗逸plus，因為官方當時給出的就是這個名稱，等到正式亮相，才正式叫做全新朗逸，這么來看，朗逸plus也就是個形容詞，那么它到底plus在哪呢?

其實我們之前做過一個視頻，是新老兩代朗逸的靜態對比，還是找到了不少區別點。這次就再翻一翻。

全新朗逸是大眾旗下首款使用全新設計的量產車型，前臉采納T字形設計，非常有設計感，換句話形容就是同時具有嚴謹性和力量感。全系標配的LED大燈使得整個前臉看起來很上檔次，燈組內的LED燈帶線條非常直接直接。

其實是我個人覺得改動最為成功的還是車身側面，全新朗逸采納了平行雙腰線的設計，讓整個側面看起來非常有層次感，有種非常穩重的姿態。

與上一代朗逸比較大的區別就是車身后門的三角窗這次被設計在了車身上，D柱更加修長，更有溜背的造型，整體看起來更加和諧。而不僅僅是好看，這樣后排的采光可以增加30%，更加通透。

Q5L

最近對Q5L進行了試駕，那自然高速繞樁、攀爬40°的駝峰和陡坡緩降、50厘米的涉水、卵石路、遇行人安全自動剎車、倒車遇障礙物自動剎車、自動泊車等等都必須要試一下。

BBA在國人的心中，品牌影響力那是根深蒂固的，尤其是奧迪A6，成為官車和商務車的代名詞，先不說品質如何，先入為主就足以打下堅實的烙印，奧迪品牌風雨兼程，來中國已是30個年頭了，可謂收獲頗多，已延續多年穩居高檔車市場之首，奧迪品牌各車型在華銷量已達480萬輛，無疑是被認可的一種表現。

如今，奧迪Q5L已經上市。加上下半年長軸距版的Q2L，還有2019年上市的Q8，至2022年，奧迪系列會推出10款SUV車型，涵蓋了燃油車與新能源車型，可以說在中高端的市場形成了龐大的軍團。

其中最近熱度最高的奧迪Q5L區間售價為39.28萬元-51.7萬元，共6款車型，分別為40TFSI和45TFSI兩款動力車型，全系搭載第三代EA888 2.0T渦輪增壓發動機，最大功率分別為190馬力、252馬力，匹配7速雙離合變速箱。今天咱們正好就有機會過來試駕一下這款熱度頗高的車型。

先簡單回憶一下奧迪Q5L的賣點，軸距長了，達到2908毫米，比海外版增長了88毫米，而車身尺寸分別為，長4765毫米、寬1893毫米、高1659毫米，外形設計立體感強，基本連續了海外版的設計，前臉六邊形的進氣格柵凸顯與前大等相連接，大燈則由雙“L”呈現，顯得炯炯有神，車身腰線陰影部分凹凸顯著，顯得底部更加穩健有力，看上去就是Q7的縮小版。