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由于受到各種外部因素的影響,全球十大汽車行業之一的銷量在十月份繼續下降。
在全球范圍內,該汽車創造商上個月售出了516,900輛新車,比去年同期下降了6.2%。

導致該品牌卷入的主要原因有兩個:在中國市場,由于與美國的貿易糾紛,客戶似乎處于待命狀態;在歐洲市場,則需要遵守新的《全球統一照明》。車輛測試程序導致某些型號的銷售浮現問題。
大眾無法解決中國問題,而歐洲問題幾乎是德國人自己做的。
自宣布以來,WLTP強迫汽車創造商對所有新生產的汽車使用該程序,因為自9月1日起,如果沒有根據WLTP進行排放水平的測量,則無法在歐洲銷售汽車。

包括德國人在內的大多數汽車創造商的經銷商中確實有相當數量的未經測試的汽車庫存,并且目前正在處理中。
在中國,大眾汽車共售出274,100輛汽車,與2017年10月相比大幅下降了9.8%,而在歐洲,這一下降幅度則稍微些,為7.1%,總計12.2萬輛。

“我們在型號范圍的WLTP轉換方面取得了良好發展,歐洲10月份的交付??受到的影響比9月份嚴峻得多。” 大眾汽車銷售總監尤爾根·斯塔克曼(JürgenStackmann)在一份聲明中說。
“我們預計這種復蘇將在11月和12月繼續。總而言之,我們在全球面臨著充滿挑戰的市場環境。”
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