寶馬(BMW)透露了其對電動摩托車未來的愿景，寶馬摩托車(Brad Motorrad)愿景DC敞篷跑車具有足夠的傳承，可以讓長期的車迷留在車上，但綠色環保技術可以吸引新的騎手。本周在慕尼黑展示了標志性2缸水平對置發動機的未來愿景。

在那里，它與另外兩個著名的寶馬概念車共享了舞臺。在寶馬愿景m下是一種混合型的性能轎跑車，專為當今世界，敏銳的司機仍然要握緊方向盤，盡管自治道路上的崛起。

對于BMW Power BEV原型車，這是汽車創造商的愿景，即當其汽油發動機被三個電動驅動單元取代時，高性能轎車將如何工作。與寶馬M5相比，它具有更大的動力，因此很難否認Power BEV具有吸引力。這也許也是三重奏中最適合市場的。

這并不是說Vision DC Roadster的元素不適合道路。寶馬的目標是創造一款能夠保持寶馬摩托(BMW Motorrad)汽油車視覺特征的自行車，同時兼具電氣化的優勢。與Power BEV一樣，其中的核心是即時扭矩傳遞。

垂直對置的，縱向安裝的電池取代了水平對置式發動機。側面有冷卻肋和通風機，而圓柱狀的電動機則向下傾斜，直接與萬向軸相連。自行車啟動后，冷卻元件會輕微張開，視覺傳達出可以騎行的感覺。

在其他地方，有碾磨的鋁制框架和管狀框架結構，并使用碳纖維和其他輕質材料，既減少了對分量的限制，又使其美觀。紅色對比元素與拉絲鋁一起放置，并成為關鍵架構的亮點。在所有這些方面，萬向軸和Duolever撥叉等功能均不暴露。

LED大燈呼應了今天生產的BMW Motorrad自行車，而后部則將兩個C形LED元素集成到鋁中。輪胎是由Metzeler為Vision自行車創造的，每個輪胎都有五個熒光元素，它們在運動時會發光。

但是，寶馬不僅將重點放在自行車上。汽車創造商說，對駕駛員的裝備進行了仔細考慮，其設計旨在使兩件套西裝不會自動尖叫“防護服”。取而代之的是，盡管縫制了照明裝置，但仍將保護措施縫入了一般 夾克和褲子可能會誤認為的地方，以提高在道路上的視野。

還有一個不對稱的背囊背心，使用磁鐵固定在夾克上。寶馬說，這樣可以更輕松地穿上和脫下。

與BMW Vision M NEXT一樣，該公司也沒有在談論BMW Motorrad Vision DC跑車的生產計劃。但是，由于專注于未來幾年的電氣化，如果這個現代的電子拳擊手的某些元素在不遠的將來沒有成為生產形式，我們將感到非常驚訝。