邁凱輪希望合成燃料成為內燃機的潛在救星

2021-06-17 12:45:31 編輯：來源：

導讀減少碳排放的需求已引起對電池電力技術的更多興趣，但這只是一種解決方案，當人們考慮電池生產中產生的二氧化碳時，它也有缺點。還有一個問

減少碳排放的需求已引起對電池電力技術的更多興趣，但這只是一種解決方案，當人們考慮電池生產中產生的二氧化碳時，它也有缺點。還有一個問題，就是電池過期后會發生什么情況。邁凱輪希望合成燃料成為內燃機的潛在救星

越來越多的汽車創造商正在慢慢研究的另一種解決方案是碳中和的合成燃料。邁凱輪就是其中之一，邁凱輪的首席運營官延斯·曼(Jens Ludmann)在周四接受采訪時對《汽車報》表示，汽車創造商正在研究開辟一種可以使用合成燃料的原型車。

“環繞合成燃料的技術仍在開辟中，但是，如果您認為它可以利用太陽能生產，并且易于運輸，然后將其泵入汽車中，那么就排放和有用性而言，他熱衷于探究，”他說。

盧德曼說，現在尚無法確定何時可以準備合成燃料，但保時捷首席執行官奧利弗·布魯姆(Oliver Blume)在去年9月的一次采訪中表示，這將是大約十年后的選擇。

將來，這可能意味著我們可能會看到合成燃料用于電池電力不適合的應用，例如邁凱輪提供的高性能汽車和長途卡車。而且，當前的內燃機可以輕松轉換為使用合成燃料運行，因此不需要報廢舊車。

最常見的合成燃料是甲醛醚(OME)，可用于汽油和柴油汽車。OME可以使用空氣中的CO2來生產，該過程將CO2與可再生能源(例如風能或太陽能農場)產生的氫氣結合在一起。然后，可以使用現有的基礎設施來分配生成的燃料，并且在將其用于發動機之后，與常規燃料相比，所產生的微粒少得多。這里的挑戰是以使OME在商業上可行的方式產生氫。