特斯拉已在中國上海開始生產遠程版本的Model 3。交付計劃很快開始。但是，價格比之前宣布的價格略高。

正如特斯拉(Tesla)在微博上所說的那樣，Gigafactory 3除了Model 3電動汽車的“ Standard Range +”版本外，還將使用后輪驅動構建遠程模型。這些車輛將在幾周內交付：根據特斯拉的說法，客戶有望在2020年6月收到首款MIC Model 3 LR。

根據仍在中國使用的NEDC標準，該遠程電池宣稱的續航里程為650公里。在電動汽車帶有四輪驅動的歐洲，WLTP測試的結果超過530公里。

盡管型號相同，但差異不僅在于不同的測量周期，而且還在于所安裝的不同電池。型號3內置的Fremont使用了Gigafactory 1的圓柱形Panasonic電池。據報道，上海Giga的電池來自CATL(用于未來的SR +型號)和LG Chem(遠程)。

特斯拉已于2019年夏季停止使用后輪驅動的Model 3 Long Range。但是，在某些市場(例如德國)，該版本從未正式發售過–客戶必須選擇四輪驅動車型，然后再選擇讓特斯拉通過電話或在線切換到后輪驅動。在中國，帶后輪驅動的遠程版本正在經歷大規模的卷土重來。

與遠程型號一起，該性能版本的預售也在中國開始。但是，配備大電池的AWD車型可能要到2021年第一季度才干在中國交付。

對于現在可用的MIC Model 3 LR，特斯拉的報價略高于4月份宣布銷售時的價格：當時的報價是，補貼前為366,550元，補貼后為339,050元。現在，LR型號的基本價格為贈款后的344,050元人民幣，即比以前多了5,000元人民幣或652歐元。

但是，MIC Model 3 Long Range只能從目前的27,500元補貼中短期受益：最近宣布的新規定將于6月底生效。然后補貼率將略有下降，并引入30萬元的價格上限。遠程Model 3隨后將不再有資格獲得補貼。但是，對于SR +版本的China Model 3，特斯拉在5月初將價格從32.3萬元降低到了29.1萬元，因此入門級車型仍然可以使用。