在為福特Super Duty的7.3升Godzilla V8開辟了增壓系統之后，Whipple將注意力轉向了通用汽車。這次，5.3升和6.2升的卡車發動機正以6,750美元的升級換代而被迫上馬。

這家總部位于弗雷斯諾的公司稱，雙螺桿鼓風機“比市場上任何其他正排量增壓器系統產生的功率都更大”。3.0升單元專為庫存發動機而設計，但也兼容模塊化發動機，其容積效率超過100%。據說中冷旁路系統在巡航過程中使用的功率不到一馬力，是的，惟獨一馬力，有助于節省燃油。

還有一個雙通道換熱器，可快速恢復時間并始終保持涼爽的溫度，從而確保在任何給定時刻發揮最大性能。該系統還包括“鋁制高流量進氣歧管，高流量水系統，鋼坯惰輪板，可調惰輪系統和用于工廠PCM重新校準的HP調諧器”。

但是請記住，具有V8選件的2019至2020年款Silverado 1500和Sierra 1500的復雜性也需要HPTuners的新PCM。這不包括在Whipple的價格中。然而，鼓風機的黑色表面肯定是。

客戶還可以花600美元購買Stage 2 Polished，Gloss White和Gloss Red選件，而Stage 3 Polished包括增壓器和歧管的價格為800美元。沒有關于馬力或扭矩方面的收益的報道，當您試圖以這個價格出售一件硬件時，這有點奇怪。更糟的是，在報告時，鼓風機不合法排放。

但是，鑒于L8B，L83和L87卡車發動機的復雜性，Whipple可能尚未公布這些統計數據。更重要的是，一個5.3帶有主動燃料治理功能，而另一個5.3和6.2則具有動態燃料治理功能。

AFM是這兩種節油解決方案中較簡單的一種，在輕載行駛條件下，可以關閉一半的發動機氣缸。DFM可以關閉1到7個氣缸之間的任何物體，轉換為17種不同的模式，這些模式旨在在比主動燃油治理更多的駕駛場景中優化動力輸出和效率。