列式三缸發動機在高功率應用中并不是很出名，但是這些小巧的引擎有多種方法可以勝任。您可以將三缸摩托車(Toyota GR Yaris)的渦輪增壓，使用一些令人難以置信的瑞典怪胎(Koenigsegg Gemera)，或用大電動機(BMW i8)補充發動機。

陸虎已經選擇了第三個選項，創建了Discovery Sport和Evoque的插件式“ P300e”版本。在這里，基于'Ingenium'模塊化架構的全新1.5升發動機為聚會帶來了197bhp的動力，后橋的電動機則將其總輸出功率提高到304bhp。

到目前為止，PHEV是每種型號最強大的選件，盡管電池組分量增加，但它卻是最快的。Evoque P300e將在6.4秒內破解0-62英里/小時，而Disco Sport在6.6秒內將其破解。

15kWh電池組位于后排座椅下方，可以用一個7kW的家用壁掛箱在不到一個半小時的時間內從空到80%的電量，或者在能夠提供32kW或更大功率的公共充電器上充電30分鐘。充分榨汁，Discovery Sport P300e可以行駛長達38英里的純電動行駛里程，而稍稍輕一點的Evoque則以41英里的幅度擴大了其大哥。

與所有插電式混合動力汽車一樣，P300e兄弟姐妹的價格和經濟性和排放數據都高得可笑。根據WLTP周期，Evoque的二氧化碳排放量僅為32 / kg，最高可達到201.8mpg，而Discovery的排放量為36g / km，可治理175.5mpg。

您要達到的實際數字會因旅途的長短，駕駛方式以及離開前設法為電池充入的電量而大不相同。例如，如果您的通勤完全在EV范圍之內，并且您的老板很好，可以在工作時接上電源，那么您可能根本不必使用新的1.5。另一方面，長途旅行只會得到官方數字的一小部分。

聽起來像您的Evoque / Discovery Sport?兩者都可以立即訂購。Evoque P300e的起價為43,850英鎊，可以采納S，SE或HSE內飾，而Discovery Sport的起價為45,370英鎊，可以用作R-Dynamic S，SE或HSE。