您期望梅賽德斯·奔馳具有某種程度的全面性，這就是其EQC 400 4MATIC電動??SUV花了一些時間才投放市場的原因。為了在這些骨頭上放些肉，特斯拉Model X自2017年以來向來在我們身邊，而捷豹I-Pace自2018年以來向來在我們身邊，但是從明年年初開始，正如德國人所說的那樣，“電動現在有一輛奔馳”。

對于擁有這項技術專利的公司來說，拋棄內燃機是相當大的一步，早在1886年就印上了文件。

梅賽德斯·奔馳澳大利亞太平洋公司首席執行官兼董事總經理霍斯特·馮·桑登(Horst von Sanden)表示，澳大利亞是世界上最早接受EQC的國家之一，EQC是公司EQ部門的重要組成部分，EQC的成立是為了指導向電動汽車的過渡。他說：“ EQC是梅賽德斯-奔馳的游戲規則改變者，但它對電動汽車擁有者提出了更為豪華的標準。”

EQC基于改良的GLC平臺，具有相當傳統的輪廓，但其基礎不同于您駕駛的任何Benz。它由一對異步150 kW電動機提供動力，可產生總計300 kW的功率和760 Nm的扭矩，因此速度非常快。梅賽德斯聲稱在5.1秒內可達到0-100公里/小時，但是，如果我們能從早期的經歷中獲得經驗，那感覺會更快。

405伏，80千瓦時的鋰離子電池位于平整的地板下方，降低了重心并實現了操作上的好處。該電池組享有八年160,000 km的保修，并且可以使用DC超快速充電器以每30分鐘約220 km的速率(110 kW的速率)充電。在一般 的直流快速充電器上，每30分鐘可吹出100公里。

在擁有所有權的頭五年，報價范圍為434公里，并且免費使用Chargefox網絡，因此應將范圍焦慮程度降至最低。如果您呆在本地，則可以在常規單相電源上安裝梅賽德斯-奔馳Wallbox Home，以提供高達7.4kW的功率，相當于每30分鐘15公里的續航里程。選擇三相電源，Wallbox的交流充電能力可達22kW。

在性能方面，EQC感覺介于汽油驅動的GLC 43 AMG和GLC 63 AMG車型之間，這幾乎就是它的價格。上路之前的要價為137,900美元，相比之下，GLC 43的要價為109,900美元，GLC 63的要價為161美元。它與Jaguar I-Pace HSE(140,800美元)和Tesla Model X Long Range(135,000美元)也處于同一水平。與現有的家庭電動汽車的競爭對手相比，內心感覺更加輕松，任命更出色。

如果您有更多的錢可以花在最先進的電動SUV上，梅賽德斯可以甩開一些誘惑。僅提供25個第1版套件的示例，這些示例采納21英寸AMG多輻鋁合金輪轂，兩色調designo Nappa皮革和鉆石縫制的鉑金白珍珠內襯，加熱和冷卻前排座椅，三區域氣候操縱系統，具有增強現實功能的MBUX導航，以及B柱上的“版本1”標記。如果您選擇石墨灰色金屬漆，則價格為6900美元，如果您更喜歡designo鉆石白漆，則為8,600美元。

另一個選擇是Electric Art Line套裝，價格為5900美元，其中包括玫瑰金頂部縫線，金屬銀灰色質感的儀表板，Energizing Package Plus健康計劃，空氣離子發生器，可調節支撐和按摩功能的多輪廓前排座椅，加熱和冷卻的前排座椅，以及多種皮革飾面可供選擇。