奧迪正在預覽一款新的轎跑車式電動SUV，今天它公布了Q4 Sportback e-tron概念車。量產版將于明年在展廳展出。這將是該公司將于2021年推出的第七款全電動車型。

在它到達之前，我們可以簽出此概念版本。繼去年日內瓦車展上首次亮相的Q4 e-tron概念車之后，它才展現出時尚的轎跑車車身風格。奧迪表示，通過展示新的雙門轎跑車概念，客戶可以在展廳模型到來之前決定他們喜歡哪種車身樣式。

Q4 e-tron轎跑車長4.6m，寬1.9m，高1.6m。它也可以騎在2.77m的軸距上。為了給這些統計數據一個角度，當前的奧迪Q5長4.66m，寬1.9m，高1.66m，軸距為2.83m。我們已經聽說奧迪計劃推出“ Q5 Sportback”的傳聞，但看來Q4仍可能填補這一空白。

像去年第四季度的概念一樣，雙門轎跑車版本也采納了大眾集團的MEB(模塊化電驅動矩陣)平臺。這是專門設計和開辟為電動汽車底盤的全新布局–福特甚至對它感興趣，并與大眾簽署了合作伙伴關系，這將使一些未來的福特車型采納相同的架構。

它可容納兩個位于前橋和后橋的電動機，它們之間沒有機械連接。電子操縱單元治理功率分配并根據條件和需求進行調整。在正常情況下，主要是通過接合后電動機來優化效率。

后面的電動機輸出功率為150kW和310Nm，而前面的電動機輸出功率為75kW和150Nm。合并后，該系統的額定功率為225kW。它們從安裝在車輛地板內的82kWh電池接收電力。

奧迪說，電池可以充電到125kW，這樣，車主可以在大約30分鐘的充電時間內獲得80%的電量。系統充滿電后，WLTP的平均航程將超過450公里。該系統還可以在6.3秒內將SUV從0-100km / h推進。

MEB平臺提供的前后分量分配為50:50，因此其乘坐和搬運功能將非常有收獲。前部運行的自適應阻尼器還有麥克弗森撐桿，帶螺旋彈簧和自適應阻尼器的多連桿后端。奧迪說，重心非常低，部分原因是510公斤的電池系統位于地板上。

繼e-tron和e-tron Sportback之后，Q4 e-tron將成為奧迪在展廳中的第二款全電動SUV。它將使用相同的命名主題。Q4 e-tron和Q4 Sportback e-tron。計劃于2021年開始生產。