售后 ECU的調(diào)整在車主中十分普遍，此外還增加了車身附件和更換輪輞等。這些都是擁有權(quán)經(jīng)驗(yàn)的一部分，希翼從您用血汗錢購買的車輛中獲得更多收益。

但是，未來的福特野馬車主可能不會(huì)通過ECU調(diào)教來增加SUV的動(dòng)力。這主要是由于其具有進(jìn)行空中更新的能力，并且還采納了嚴(yán)格的網(wǎng)絡(luò)安全性和加密措施。

福特知道這個(gè)問題，知道售后市場是一個(gè)可行的擴(kuò)展場所。根據(jù)對Muscle Cars&Trucks的采訪，福特野馬項(xiàng)目經(jīng)理Jeff Seaman說，Blue Oval目前正在與SEMA合作確定這一過程。

簡而言之，福特和調(diào)諧器應(yīng)該攜手并進(jìn)，以使其能夠正常工作–它將如何發(fā)生以及整個(gè)過程還有待觀察。

“我認(rèn)為這絕對是我們繼續(xù)探究的機(jī)會(huì)。我們已經(jīng)為Bronco建立了OTA架構(gòu)，但是如何與第三方開辟人員一起使用以及內(nèi)部進(jìn)行內(nèi)部更新還是有待觀察它將起作用。”

還有其他具有OTA功能的汽車-最著名的是雪佛蘭Corvette C8。軒尼詩性能工程公司已經(jīng)在為第一臺(tái)中置發(fā)動(dòng)機(jī)C8提供雙渦輪增壓器升級，并且實(shí)際上已經(jīng)在沒有ECU調(diào)校的情況下為跑車提供了動(dòng)力，但得克薩斯州公司尚未正式公布有關(guān)成功調(diào)校的信息–你可能知道為什么。

但是話又說回來，沒有什么是不可能的。我們很高興聽到福特與第三方調(diào)諧器進(jìn)行公開對話，并認(rèn)為OTA的網(wǎng)絡(luò)安全是一個(gè)問題。