目前已經是第二代的大型德國人將在2021年春季以更新的形式作為2021年型號抵達，我們已經對其進行了原型測試。

保時捷對后備廂式貨車和旅行車的更新并未帶來任何重大驚喜。更新包括對汽車樣式的一些細微調整，以及底盤的改進和兩個新變體的引入。一種是替代當前Turbo的4S E-Hybrid，另一種是具有當前Turbo V-8的更強大版本的新型TurboS。

所有2021 Panameras的前部都配備了以前可用的SportDesign飾板，而后部是連接兩個尾燈的新型延續燈帶，與其他保時捷車型所采納的設計相似。還提供新顏色(櫻桃紅色金屬和松露棕色金屬)和車輪圖案。

內部有一個新設計的運動方向盤，而帶有皮革換擋撥片的GT Sport方向盤仍然可用。所有2021 Panameras還標配了額外的電子駕駛員輔助系統，包括車道保持輔助系統和交通標志識別系統。諸如平視顯示器，夜視輔助系統，環視攝像頭以及具有自適應巡航操縱系統的保時捷InnoDrive這類方便的輔助工具一應俱全。

在動力總成部門，基本選項現在是可產生325馬力的2.9升雙渦輪增壓V-6，而不是以前的330 hp的3.0升渦輪增壓V-6。

另一個關鍵變化是E-Hybrid插電式混合動力車模型中的新17.9千瓦時電池(以前為14.1千瓦時)。得益于更大的電池以及旨在最大程度提高效率的重新校準的驅動模式，純電動范圍應高于EPA額定的當前14英里。

但是，如何改善功率呢?GTS中的4.0升雙渦輪增壓V-8現在可提供473 hp的功率，比以前增加了20 hp。節氣門校準也經過了調整，因此發動機的響應更像自然吸氣單元。

而且如上所述，Turbo已被新的4S E-Hybrid取代。這款插電式混合動力車型將2.9升雙渦輪V-6基本版與電動馬達配對，可達到552 hp的功率。相比之下，Turbo的550 hp功率使4S E-Hybrid從0-60 mph加速到3.5秒，最高速度達到185 mph。

上面是新的TurboS。它具有Turbo 4.0升雙渦輪V-8的升級版(新曲軸，連桿，正時鏈條，噴油器和降低的壓縮比)，額定轉速為620生命值。保時捷表示，這款車型將在2.9秒內達到60 mph的時速，并以196 mph的速度達到最高。與C8雪佛蘭Corvette Stingray相比，Nürburgring的應用速度更快。

盡管我們知道它還將接收更大的17.9千瓦時電池，但并未提及Turbo S E-Hybrid的任何變化。當前的Turbo S E-Hybrid通過其4.0升雙渦輪V-8和電動機組合開辟出680 hp的功率。

保時捷還對2021年Panamera系列中的每種車型進行了底盤調整。這些包括分別通過對自適應阻尼器和電子助力轉向系統進行的調整來改善乘坐質量和轉向反饋。還增加了具有增強抓地力和較低滾動阻力的新輪胎。新型高性能夏季輪胎也首次面世。

2021 Panamera系列的定價信息將在市場公布時宣布，但作為參考，2020 Panamera系列的起價低于$ 90,000。三種車身樣式，標準后備廂式轎車，行政長軸距轎車和Sport Turismo旅行車將在公布時提供。