保時捷本周展示了新款保時捷(或經過大量更新和翻新)的Panamera，但該品牌的Panamera產品副總裁表示Panamera還有更多東西，那就是野獸級雙渦輪V8發動機Turbo S的混合動力版本。

新款Turbo S目前以463kW和820Nm的功率領先于該系列，而之前的Panamera Turbo S E-Hybrid卻擁有500kW的功率。

“還會有更多。只需等待幾周或幾個月，”保時捷副總裁產品線Panamera Thomas Friemuth說。

“正如您從過去知道的那樣，該產品線將具有三個混合動力車。因此，基礎混合動力車和Turbo S E-Hybrid將于下個月上市。”

而Turbo S的設置令人印象深刻的7：在紐博格林29.81一圈，Friemuth說電氣化版本將更加強大，但沒有那么快的大部分電路。

“在Nurburgring這樣的賽道上，Turbo S E-Hybrid不會更快。它具有更大的馬力，但就汽車的分量而言，在紐伯格林，傳統的Turbo S速度更快。各個賽道之間可能有所不同。

“我不能說太多是因為我們還沒有啟動它，但是請確保我們將增加主要數據。”

Friemuth確實確認了每個Panamera型號的電動機都可以100 kW的功率運行，這意味著，如果將463kW Turbo S的4.0升V8加到上，新的Panamera Turbo S E-Hybrid可能會超過550kW。這將使其成為保時捷有史以來最強大的公路車之一，甚至超過了515kW的911 991.2 GT2 RS。

保時捷Panamera會有更多新版本嗎?

兩門或敞蓬車Panamera的謠言已經傳出一段時間了，Friemuth自己承認無法結束討論。

“我們還沒有最終決定，”他告訴MOTOR。

您可以想象，由于我們的競爭對手也有兩門車，我們討論這個話題已有好幾年了。我們尚未準備好決定是否執行此操作。

“我們的計劃中有一輛美麗的兩門車……它叫911。”

盡管他承認現在推出Panamera的此類模型還為時不晚，但他說Panamera可能不會像GTS變體那樣成為專注于跑車的車型。

當我們問他個人是否想為Panamera系列增加一些東西時，Friemuth說：“是的，我有很多想法。”

我們推著看他是否情愿分享任何東西，但被告知“不是真的”。

到目前為止，保時捷944的繼任者仍然是個未知數。