電動寶馬3系原型在德國測試可能會取代i3

2021-06-25 13:09:41 編輯：來源：

導讀寶馬的銷量去年增長了2%，盡管多功能車占領上風，但3系仍然是巴伐利亞汽車創造商最重要的產品之一。3er配備四缸和六缸發動機以及插電式混合

寶馬的銷量去年增長了2%，盡管多功能車占領上風，但3系仍然是巴伐利亞汽車創造商最重要的產品之一。3er配備四缸和六缸發動機以及插電式混合動力車，在不久的將來將實現全電動，以抵制廣受歡迎的Tesla Model 3和馬上到來的競爭對手。

除寶馬外，沒人知道我們什么時候才干買到i3，它是尚未命名的電動轎車的占位符。慕尼黑已經確認當前的i3將不會有繼任者，并且從這里開始的重點是主流車型的電氣化。

寶馬在中國獨家生產的后輪驅動iX3在這個方向上采取了相當害羞的行動。緊湊型跨界車與X3和3系列共享CLuster ARchitecture，這使我們進入了由電動狗在紐伯格林附近的鄉村道路上偵察的EV原型。就像iX3一樣，這里的同伴也擁有更干凈的前，后和更具空氣動力學性的側裙。

電動寶馬3系原型在德國測試可能會取代i3

無法確定我們是否正在追尋相同的后置電動機和80kWh，但電池的電量可以確定。作為簡短的更新，寶馬還以全新i4的名義開辟了用于批量生產的Concepti4。類似于Gran Coupe的4系車型具有與iX3相同的電池，以及具有更大沖頭的單個電動機，即530 PS或522馬力(美國貨幣)。

電動寶馬3系原型在德國測試可能會取代i3

為了更好地區分i3和i4，寶馬可能會嘗試使用功率較小的發動機，但就目前而言，我們在這些細節方面完全不了解。根據德國汽車出版物的最新報道，預計2022年末或2023年初將是全電動3系車投入生產的時間。

在“選擇的力量”下作為產品計劃，巴伐利亞人承諾到2030年底銷售超過700萬輛PHEV和EV。十年計劃包括全新的銘牌，例如將于下周推出的iNEXT電動SUV。

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