該2021林肯鸚鵡螺剛剛抵達，并在乍看之下，這似乎是一個非常顯著更新。盡管外觀基本保持不變，但內部卻經過了徹底改造，以匹配其他林肯模型，如“飛行員”。由于內部是駕駛員花費時間的地方，因此對于希翼使用舊Nautilus或MKX進行交易的購買者來說，此更新應該綽綽有余。

不過，并非所有有關2021 Nautilus的內容都是新的。實際上，這兩種發動機(2.0升渦輪增壓四缸發動機和2.7升雙渦輪增壓V6發動機)都從去年開始沿用，沒有重大更新。奇怪的是，這意味著林肯在Nautilus的上方和下方都有插電式混合動力選件，其中較小的Corsair Grand Touring和較大的Aviator Grand Touring。固然，中型鸚鵡螺也會收到PHEV版本，對嗎?

林肯公司北美地區總監邁克爾·斯普拉格(Michael Sprague)在對新鸚鵡螺的問答環節中對CarBuzz進行講話時證實，當前的鸚鵡螺不會產生帶有插電式混合動力系統的Grand Touring變體。

“現在，我們從客戶那里發現，擁有飛行員PHEV和Corsair PHEV非常適合我們，” Sprague說道。“鸚鵡螺公司沒有收到很多客戶的反饋，他們說[他們的需求很大]，因此我們認為建立投資組合的方式已經使我們對市場上的情況有了很好的定位。“

林肯似乎有一個簡單但明確的理由不提供Nautilus Grand Touring：客戶只是沒有要求。

僅僅因為Nautilus只提供汽油四缸或V6選件，并不意味著林肯不打算在將來提供更多的混合動力車型。斯普拉格補充說：“電氣化對于林肯戰略非常重要，將來我們將擁有電池電動汽車。”林肯最初計劃與Rivian合作開辟新的EV，盡管據報道該項目已被取消。相反，我們預測林肯的第一個全電動模型將使用福特野馬Mach-E的技術在內部開辟，據傳該技術已在不久的將來與其他電動福特共享其平臺。