在通用汽車和本田的支持下，無人駕駛技術公司克魯斯(Cruise)現在正在舊金山測試無人駕駛汽車。

周三公布的視頻顯示，Cruise的無人駕駛汽車原型中的一員首次在公共道路上行駛，沒有人在方向盤后面。

十月份，克魯斯(Cruise)加入了少數幾家公司，獲得了加州DMV的許可，可以在該州的道路上測試原型，而無需安全駕駛員。其他公司包括谷歌支持的Waymo，亞馬遜支持的Zoox，中國的AutoX以及由前Google工程師創立的自動駕駛創業公司Nuro。

克魯斯之所以與眾不同，是因為它選擇舊金山作為其進展中心。競爭對手在寬闊的街道上相對肅靜的環境中開辟自動駕駛系統，而Cruise則要面對更加艱難的環境。據該公司稱，其原型車每周遇到約3,200個其他駕駛員的通行證，3,000個雙泊車和成百上千的騎車人。

到現在為止，公司花了五年時間進行了價值超過200萬英里的實際測試。為了安全起見，乘客座椅上仍然有操作員進行監視。該人員可以使用在緊急情況下可以停車的開關。克魯斯還可能能夠遠程操縱車輛，盡管該公司并未透露是否確實如此。

Cruise的原型車在SAE的無人駕駛能力等級中排名第4級，因為這些車僅限于可以自行操作的區域。最終目標是5級，其中無人駕駛汽車能夠以與駕駛員相同的水平操作。雖然距離5級可能還有十年甚至更長的時間，但公司計劃開始提供涉及4級自動駕駛汽車的商業服務。

1月，克魯斯(Cruise)推出了一種名為Cruise Origin的自動駕駛班車，該公司表示將在2021年(可能在舊金山)開始提供有限服務。克魯斯在11月還表示，將從2021年初開始與沃爾瑪一起試用自動送貨服務。該送貨服務將覆蓋亞利桑那州斯科茨代爾的部分地區。

Waymo仍是該領域的領導者，該公司一年多來向來提供覆蓋亞利桑那州鳳凰城部分地區的自動出租車服務。該服務最初僅限于可以使用它的人，但在過去的幾個月中已經向公眾開放。