在悍馬又回來了，這一次的提交下一個全新的電動超級卡車GMC銘牌。悍馬(Hummer)擁有令人印象深刻的技術規格和出色的越野能力(具有備受贊譽的“蟹步”模式)，但許多車輛的顯著特征在于其設計。設計師沒有重新散布以前的模型，而是期待著。

設計總監菲利普·扎克(Philip Zak)說：“這完全是對悍馬的徹底改造。”他還領導了通用汽車性能設計團隊的Corvette C8。“該設計既反映了悍馬的過去，又看起來像是新奇的東西。”將于明年秋天發售的2022年悍馬EV將以一種視覺配置公布，即第1版，外觀為白色，內部為淺灰色和黑色。但是單一的配色方案無聊。通過專注于一個主題，設計師可以使用優質材料和多個復活節彩蛋來創建統一的外觀。以下是他們的一些靈感和秘密。

2022 GMC悍馬EV。照片：由通用汽車公司GMC分部提供。

它受到太空旅行的啟示

月亮和科幻小說是設計團隊的主要靈感來源。白色的外觀顏色以及高對比度的淺色和深色內飾是設計師查看漫游者和航天器圖像的結果。實際上，室內主題被稱為“ Lunar Horizo??n”。為了向1969年的第一次登月致敬，設計師在門上的網狀揚聲器面板和模制橡膠地板墊上蝕刻了寧靜海(Apollo 11著陸點)的形狀。悍馬的??車門靈感來自三角翼噴氣式飛機，死踏板據說是尼爾·阿姆斯特朗(Neil Armstrong)的靴子仿制品。此外，駕駛員顯示屏上的圖形每天白天到晚上變化，具有月球和類似火星的風景。

寧靜之海的形狀(阿波羅11號登陸地)被蝕刻到門上的網狀揚聲器面板上。照片：由通用汽車公司GMC分部提供。

只花了一年半的時間

GMC的高管表示，從他們開始從事悍馬EV項目的時間到該車公開露面已經18個月了。這在大型汽車公司中幾乎是聞所未聞的，在該公司中，開辟，完善和生產新的汽車設計通常需要兩到五年的時間。與通常的開辟流程大相徑庭，設計團隊和工程師同時研究了新型悍馬，每天開會，并在當天解決所有問題。外部，內部和用戶界面(UI / UX)設計師也打破了傳統的工作室工作流程，跨部門進行協作。結果是設計出自功能性，牢固性和有用性，其內飾比以前的任何悍馬都更為優質。

悍馬EV從成立到模型展示僅用了18個月的時間。照片：由通用汽車公司GMC分部提供。

“ H”無處不在

固然，對于悍馬來說，字母“ H”無處不在，被設計師稱為車輛的“潛意識復活節彩蛋”之一。字母的某些位置很明顯，例如車輛側面和方向盤上的標志，但悍馬的前大燈設計中也可以找到拉伸的版本。尾燈上刻有一個小的透明“ H”字樣，甚至燈本身也是字母的側面版本。也可以在發動機罩下方(“驚險”區域)和機艙內的多個位置(包括制動踏板和油門踏板)上找到它。“我們與品牌團隊密切合作，以確保當這個徽標浮現在不同的區域時，每次都不完全相同，”色彩和裝飾設計師Liz Wilkins說。“因此，客戶幾乎看不到任何細節并贊賞它們，

字母“ H”遍布整個車輛。照片：由通用汽車公司GMC分部提供。

甚至車身底部看起來也不錯

悍馬外觀設計經理John P. Mack說：“從頭到腳，這輛車的各個方面都經過精心設計。”這意味著要研究設計師經常忽略的領域，例如起落架，操縱臂，輪艙和防滑板。通常，工程部門負責處理這些有時被忽略的元素，但設計團隊向工程師明確表示，在開辟過程中，他們想操縱一切。“我們在確保車身底盤牢固耐用方面分外小心，” Mack解釋道。“這將刮擦石頭，但我們想使其看起來更好。”麥克說，專注于這些部分的設計師從科幻武器中獲得了靈感。

可移動的玻璃“無窮大”車頂和電力傳動系統配置為機艙內部提供了大量可用空間。照片：由通用汽車公司GMC分部提供。

悍馬最新穎的功能之一是它的多部分可移動玻璃“無限”車頂，可以用不同的方式進行配置。為了方便檢修和存放，車頂板通過悍馬的前置電動機實現了完美地適應車輛的“垃圾箱”，悍馬的前置電動機比內燃機小，并且在車輛中的位置要低得多。在機艙的前部，中央操縱臺下方有一個寬敞的直通車廂，由于電池組可以使地板平坦，所以足夠大，可以放一個包或錢包。還有悍馬的五英尺長的卡車床，可以容納兩個全尺寸備用輪胎或幾個山地自行車。