奧迪的電氣化工作繼續向前推進。我們已經知道，該品牌計劃明年在其e-tron系列產品中增加一款轎車。現在，該品牌透露出令人印象深刻的四重奏將獲得其自己的高性能變體。

周四，這家德國汽車創造商對其最新的電池供電汽車RS e-tron GT原型機進行了偽裝，掩飾了窺視。奧迪首款電動RS車型采納了e-tron GT基本功能和規格，并將所有組件的最大數量提高到11。

像標準e-tron GT一樣，RS將采納與保時捷Taycan(奧迪和保時捷均屬于大眾汽車集團)相同的電氣架構。這兩款車還具有雙電機設置，一個在前軸上，另一個在后軸上。根據Car and Driver的說法，在RS上，這些馬達組合起來可提供684馬力的強勁動力(前排235馬力，后排449馬力)，比標準型號的590馬力增加了94馬。動力總成將與兩速變速箱配合使用，還可以產生612英尺磅的扭力，并在3.5秒內將汽車從零加速到60 mph。

與Taycan一樣，兩款e-tron GT都將標配93.4 kWh電池組。沒有發布續航里程的數字，但Taycan 4S充電可行駛203英里。我們希翼奧迪可以改善這一數字，因為雖然一天的駕駛量已經足夠了，但與特斯拉Model S所提供的數字相比，這個范圍顯得蒼白了，后者一次充電可保證行駛402英里。這家汽車創造商表示，該電池將提供快速的直流充電，并具有一個復雜的四回路冷卻系統，可根據行駛條件和功率水平來治理溫度。

運動型轎車將騎在可調空氣懸架上，該懸架將根據您使用的駕駛模式來調整騎行高度。并且，由于其雙電機設置，它將具有全輪驅動功能。您還可以在三種不同的車輪尺寸(19英寸，20英寸或21英寸)和鋼，碳纖維陶瓷或表面涂層鋼制制動器之間進行選擇。

奧迪尚未宣布RS e-tron GT的價格，盡管它可能會從標準轎車預計的100,000美元的價格標簽開始。高性能的四扇門計劃于明年夏天在標準型號上市后僅幾個月的時間內到達經銷商處。