憑借重新設計的2021 S-Class，梅賽德斯-奔馳將其所有安全和信息娛樂部件在棋盤上向前移動，與寶馬7系以及奧迪A8和保時捷Panamera對抗。

將于明年春季上市，起價為110,850美元(含目的地)，2021 S級還將采納新的輕度混合動力總成以及對駕駛員輔助系統的改進，更不用說縱向肖像觸摸屏和數字顯示屏了。

新款S級轎車的車身周圍都帶有細微的線條和線條，精心調整了外觀。格柵從更細的前燈之間逐漸進入引擎罩。車頂線非常相似，但S級側面下方的曲面具有更柔和的折痕和曲線。隱藏的門把手從車身伸出。畢竟，阿斯頓·馬丁技術交流是雙向的。較淺的菱形框式尾燈取代了以前的大奔馳車上的塊狀高個子單元。這是馬上面世的梅賽德斯EQS電動轎車的預覽。

想要追尋運動型外觀的買家可以增加帶有黑色飾邊和運動輪轂的梅賽德斯·奔馳AMG造型包，價格為4,300美元。AMG還正在開辟自己的新S級版本，預計將在一年左右。

為了實現根本性的改變，S-Class歡迎乘客進入。在波浪形態和起伏的表面已經被熨燙平坦，方形，打造為駕駛員和前排乘客的新環境。它是一個由涼爽的表面和數字顯示器操縱的內部，該顯示器由矩形屏幕和通風孔組成，這些通風孔可以顯著簡化儀表板的形狀。那些屏幕可以加熱機艙或通過視覺將其冷卻。他們可以循環使用各種配色方案和模式，包括“ Discreet”(可以選擇七種顏色)或“ Sporty”(固然是紅色)或“ Exclusive”珍珠和“ Classic”白色。

推出時將提供兩種型號，它們都具有標準的全輪驅動。基本模型是帶有3.0升渦輪增壓6發動機的S500 4Matic，這是一臺直列式發動機，具有21馬力的輕度混合動力和184磅英尺的增壓力，適用于汽油發動機的429馬力和384 lb-ft。動力來自9速自動變速器。尚未公布0-60 mph的加速時間，但S500將達到130 mph的最高速度。

高于此的是S580 4Matic，它采納雙渦輪V-8，功率為496 hp，扭矩為516 lb-ft，并具有中等混合動力的相同提升。也沒有發布0-60英里/小時的時間，但是已經確認了相同的130英里/小時的最高速度。

駕駛模式可實現從Eco到Comfort，Sport，Sport +和Individual的動力總成個性，而這些模式也選擇懸架性能。除了新的輕度混合動力總成之外，2021 S-Class還改進了底盤，使其履帶更寬(可達兩英寸)，從而具有更好的穩定性。它裝有標準的后橋轉向系統，根據型號的不同，通過將車輪沿前部相反的方向傾斜最多4.5度或最多10度，可以將轉彎半徑縮短到7.0英尺。空氣懸架是標準配置，可以將轎廂降低至0.7英寸以降低阻力，并將其升高1.2英寸以獲得更好的間隙。

馬上推出：主動懸掛系統，將實現一定程度的單個車輪操縱，以減輕彎道和障礙物的阻尼。它由液壓阻尼器完成，并由48伏輕度混合動力系統實現。

S級轎車的到來幾乎在所有方向上都有些勉強。它長208.3英寸(高于206.9英寸)，高59.2英寸(高于58.8英寸)，軸距為126.6英寸(相對于124.6英寸)。這意味著前排座椅的頭部空間增加了0.6英寸，后排座椅的腿部空間增加了1英寸，以及更大的后備箱，最大可達19.0立方英尺。座位范圍從豪華到豪華，在四個座位上提供多輪廓按摩座位，具有各種指壓板和瑞典式及其他方式，包括加熱，冷卻，傾斜等。它是一款可以進行熱瑜伽或冷卻的汽車開車時跑一圈。

一組快速的新處理器可實現更復雜的駕駛員輔助系統。S級技術的范圍將自適應巡航操縱與基于路線的速度限制捆綁在一起;停止和前進功能時速可達35英里/小時;具有緊急停車和換道輔助功能的主動車道操縱;主動的制動輔助系統，可以防止迎面而來的交通;主動式盲點監控器，帶有制動支撐和車輛出口支撐;積極的公園援助;以及接近停車標志和交通信號燈的警告。還有一個可用的后座安全氣囊系統。