梅賽德斯展示了下一代eSprinter的首個細節

2021-06-26 13:27:51 編輯：來源：

導讀這家德國汽車創造商的Vans部門顯然已決定成為Mercedes-Benz Cars的豪華商務對手，以尋求明確定位為高級品牌和在電氣化方面的領導地位。因

這家德國汽車創造商的Vans部門顯然已決定成為Mercedes-Benz Cars的豪華商務對手，以尋求“明確定位為高級品牌”和在電氣化方面的領導地位。因此，他們已經公布了有關下一代eSprinter全電動大型商用貨車的有趣細節。

有時似乎梅賽德斯-奔馳Sprinter已經存在了整整一生，但是不久前，著名的商用平板貨車才剛剛達到其第三代。自1995年以來，銘牌就向來作為具有象征意義的梅賽德斯TN(T1)系列的繼任者。

它的第三次迭代僅在兩年前首次亮相，梅賽德斯在推出較小的eVito(與Vito E-Cell的前代產品相比有較大進步)之前為電氣化鋪平了道路，此前還公布了eSprinter版本。有趣的是，特殊是由于商用模型的生命周期通常比乘用車更長，因此梅賽德斯·奔馳Vans現在共享了首款圖像和細節。

梅賽德斯展示了下一代eSprinter的首個細節

更好的是，該公司正在使用一種新開辟的定制架構(稱為“多功能電動平臺”)來宣傳該模型的未來到來時間(目前暫未指定日期)。該設計將包含三個核心模塊，該品牌透露它將足夠靈便以創建以前是ICE版本獨有的新車身配置。

還需要注意的是，梅賽德斯的下一款eSprinter將會在全球范圍內銷售，包括美國和加拿大，因此希翼它能與馬上到來的2022年福特E-Transit匹敵。eSprinter的投資為3.5億歐元(按當前匯率計算，超過4.23億美元)，而eSprinter是通過二氧化碳中和的工業流程生產的。

該公司已經占領了歐洲中型和大型廂式電動車領域的領導地位，并且還決定繼eVito和eSprinter之后，“最終將通過未來的eCitan覆蓋所有商用運輸車領域的電池-電動產品范圍。”

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