周末勇士將科尼賽克的Freevalve技術添加到Miata引擎中

2021-06-26 14:58:09 編輯：來源：

導讀一位名叫韋斯利·卡根(Wesley Kagan)的YouTuber改裝了一個垃圾場Miata引擎，以使用科尼賽克的Freevalve技術運行。他之前曾在單缸Harbour

一位名叫韋斯利·卡根(Wesley Kagan)的YouTuber改裝了一個垃圾場Miata引擎，以使用科尼賽克的Freevalve技術運行。他之前曾在單缸Harbour Freight Predator發動機上嘗試過此操作，但這是他在常規發動機上的首次應用。

該技術通過氣動而不是通過凸輪軸機械地驅動發動機的氣門來工作，因此是Freevalve中的“ Free”。好處包括減輕分量，提高效率以及更緊湊的占地面積，這正是KoenigseggGemera中使用的發動機僅用三個氣缸即可產生600 hp的動力。

Wesley的版本以類似的方式工作，盡管由于活塞和螺線管處于缺貨狀態，所以未在視頻中顯示它的工作方式。它使用電動氣動執行器來打開和關閉發動機氣門，從而無需凸輪軸并提供無限的氣門可調節性。

信不信由你，Wesley的版本實際上比Koenigsegg的版本復雜一些。后者使用氣動“彈簧”打開閥門，并使用常規彈簧關閉閥門，而衛斯理實際上使用雙動系統，其中氣動裝置負責閥門的打開和關閉。從理論上講，這不再需要常規的氣門彈簧，但是如果發生故障，Kagan將其留在那兒。此外，他正在更多氣缸上使用更多氣門(4個氣缸16個氣門，而3個氣缸12個氣門)實現了他的版本，這只會增加復雜性。但是，應該指出的是，Kagan似乎并沒有像Koenigsegg這樣用于獨立的氣門操縱，而是在所有氣門上都具有相同的可變定時。

周末勇士將科尼賽克的Freevalve技術添加到Miata引擎中