不受跑車元素影響的想法的核心是非常浪漫的想法。腎上腺素癮君子和賽車手會告訴您，將擋風玻璃從汽車上取下來將使整個駕駛體驗更接近于摩托車，更不用說明顯減輕了分量。從理論上講，這聽起來令人興奮。

當這與完全專注于使汽車盡可能輕便結合在一起時，結果就是純魔術：英國人幾十年來向來倡導輕便，準系統的運動車，直到今天，您仍然可以從像無論如何，在世界上的某些地方，Caterham，BAC和Ariel合法地相當于在車輪上注射腎上腺素。

在公共道路上駕駛Caterham的絕大多數人會告訴您，它的小擋風玻璃不會給您帶來任何體驗。相反，它為您提供了一層非常需要的元素保護，尤其是如果您喜歡眼睛，牙齒和頭部等東西時。在公共道路上駕駛沒有擋風玻璃的Caterham只會增加恐懼，而不是刺激。

無屏超級跑車的最新趨勢在野外汽車創造商之間像野火一樣蔓延，這是我很難理解的一種趨勢。法拉利(Ferrari)在蒙扎(Monza)負責賽車，其次是邁凱輪(McLaren)在Elva，在阿斯頓·馬丁(Aston Martin)在V12 Speedster。蘭博基尼是最后一輛，但他們的SC20是一次性的，而其余??的則進入了有限的生產階段。

盡管這是吸引一些頭條新聞并吸引您的付費客戶的必勝之路，但是這些特別的Speedster或barchettas只是它們(實際上已經不那么有用)汽車的有用性大大降低了，重新依據。在擁有700馬力以上功率的汽車上沒有屏幕不會增加體驗，只會使它無法在大多數情況下使用。要戴頭盔嗎?給自己買輛自行車。您會感到更多脆弱的比以往任何時候都更容易接觸到這些元素，并在此過程中節省了數百萬美元。

毫無疑問，這些特殊優惠是汽車創造商獲得利潤的快捷簡便的方法，尤其是在像這樣如此不可預測的一年中，但是毫無疑問，這些超速跑車最終將成為非常昂貴的車庫中昂貴的裝飾物。

現代超級跑車提供了如此多的性能，其中一些被認為對于在公路上行駛太快了。它們已經提供了足夠的刺激，并且大多數都可以作為敞篷車使用，以防萬一您忘記了。擁有擋風玻璃從來都不是需要解決的問題。不在超級跑車中。

誰知道，也許我在這方面是少數。但是，即使在一級方程式賽車也增加了光環來保護其駕駛員的世界中，我希翼超級跑車創造商至少能夠為其客戶提供一些保護。