在今年的消費(fèi)電子展期間，松下的汽車部門展示了一種新的增強(qiáng)現(xiàn)實(shí)(AR)平視顯示系統(tǒng)。

它使用松下SPYDR駕駛艙域操縱器的AI技術(shù)來渲染涉及車輛信息(例如速度)以及物體，行人檢測以及地圖/路線指引的近場和遠(yuǎn)場內(nèi)容。這樣做的目的是使駕駛員更加參與和了解情況。

這家科技巨頭表示，新的AR HUD系統(tǒng)將3D，AI驅(qū)動的關(guān)鍵信息直接投影到駕駛員的視線中，這也將有助于減少駕駛員的注意力。

松下汽車公司總裁斯科特·基希納(Scott Kirchner)表示：“平視顯示器市場是移動性增長最快的類別之一，但傳統(tǒng)的平視顯示器僅覆蓋一小部分道路。”松下的AR HUD解決方案涵蓋了更多的道路，具有傳統(tǒng)的集群內(nèi)容，例如近場中的速度和燃料，以及遠(yuǎn)場中的3D疊加，顯示了導(dǎo)航和其他關(guān)鍵駕駛員數(shù)據(jù)在空間上映射到前方道路的情況。將來，隨著更多的自動駕駛汽車，我們的AR HUD也可以為AV乘客提供重要的舒適度和保證水平。”

主要功能包括眼動追蹤技術(shù)，先進(jìn)的光學(xué)系統(tǒng)，人工智能導(dǎo)航精度，振動操縱，實(shí)時態(tài)勢感知，3D成像雷達(dá)，4K分辨率和系統(tǒng)的整體緊湊尺寸。

在這些系統(tǒng)中，我們發(fā)現(xiàn)先進(jìn)的光學(xué)系統(tǒng)特殊有趣，因?yàn)樗鼈儗τ?0米(32.8英尺)或更大的虛像距離可以產(chǎn)生擴(kuò)大的視場(超過10 x 4度)。

此類技術(shù)進(jìn)入主流生產(chǎn)似乎只是時間問題，在這一點(diǎn)上，我們只希翼駕駛員從視覺上不會遇到任何類型的信息過載。